[实用新型]一种公路桥梁基桩加固装置

说明书

本实用新型公开了一种公路桥梁基桩加固装置，包括第一桩基、第二桩基和托板，所述第一桩基内壁左右两侧中部均水平对齐固定连接有上限位台，所述第二桩基内壁左右两侧中部均水平对齐固定连接有下限位台，所述托板顶部中间位置垂直焊接有螺纹丝杆，所述托板顶部左右两侧均开设有与下限位台适配的下定位槽。本实用新型通过在上限位台和下限位台可以与夹持板和托板形成限位的基座，从而将第一桩基和第二桩基进行加固紧密，托板、螺纹丝杆和夹持板之间采用组合方式进行固定，便于模块化的组合，安装更加方便，通过螺母和螺纹丝杆进行固定即可。

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁技术领域，具体为一种公路桥梁基桩加固装置。

背景技术

目前，公路桥架支撑由基桩和联接于桩顶的承台共同组成，若桩身全部埋于土中，承台底面与土体接触，则称为低承台桩基；若桩身上部露出地面而承台底位于地面以上，则称为高承台桩基，公路桥梁基桩建筑中，高承台桩基础应用广泛。

经检索中国专利号CN201820891924.9公开了一种公路桥梁基桩加固装置，包括基桩，基桩包括第一基桩以及第一基桩下端固定连接的第二基桩，基桩内腔中部水平插入的支撑杆为四根，且每个支撑杆在同一水平面，每个支撑杆远离基桩内壁端分别贯穿加固盘侧壁，并通过螺母紧固使加固盘与基桩轴线重合，加固盘包括设置在第一基桩上的第一加固盘以及设置在第二基桩上的第二加固盘，连接杆两端开设有用于通过螺母与加固盘连接的螺纹。

上述装置机构在进行安装时需要分布将各个支撑杆在浇筑桩基后才能进行插入，这种施工方式十分繁琐，组合性差，安装也十分不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁基桩加固装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁基桩加固装置，包括第一桩基、第二桩基和托板，所述第一桩基内壁左右两侧中部均水平对齐固定连接有上限位台，所述第二桩基内壁左右两侧中部均水平对齐固定连接有下限位台，所述托板顶部中间位置垂直焊接有螺纹丝杆，所述托板顶部左右两侧均开设有与下限位台适配的下定位槽，所述螺纹丝杆上端外壁水平固定连接有定位板，所述定位板定位搭接有夹持板，所述夹持板中部开设有穿孔，所述夹持板底部左右两侧均开设有两个关于穿孔对称的限位孔，所述螺纹丝杆上端贯穿于穿孔，位于所述夹持板上部的螺纹丝杆上螺纹套接有螺母。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述托板位于两块所述下限位台下方。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述夹持板位于两个所述上限位台上方。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述定位板顶部左右两侧均垂直焊接有与限位孔适配的限位杆。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述夹持板底部左右两侧均开设有与上限位台适配的上定位槽，所述夹持板和托板大小相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过在上限位台和下限位台可以与夹持板和托板形成限位的基座，从而将第一桩基和第二桩基进行加固紧密。

2.本实用新型由于托板、螺纹丝杆和夹持板之间采用组合方式进行固定，便于模块化的组合，安装更加方便，通过螺母和螺纹丝杆进行固定即可。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型公路桥梁基桩加固装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型公路桥梁基桩加固装置的A处放大结构示意图；

图3为本实用新型公路桥梁基桩加固装置的托板结构示意图；