[实用新型]一种车门门板焊接工装

说明书

本实用新型公开了一种车门门板焊接工装，其用于将门板焊接至门框架上；其特征在于：该门板焊接工装包括第一支架、第二支架、支撑挂件和定位件；所述第一支架与第二支架相对设置，且第一支架与第二支架之间形成供人穿过的通道，所述第一支架及第二支架用于可拆卸地装设门框架；所述支撑挂件分别设置于第一支架和第二支架；且所述支撑挂件与车门框架相适应，其用于挂设并定位车门框架；所述定位件贯穿所述通道，且水平相接于第一、第二支架，并平行于第一支架与第二支架端面所形成的平面，以用于同步定位两门板的焊接位置。本实用新型具有占地面积小，方便焊接人员工作的优点，一次拆装即可完成正反两面的焊接工作，适于推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，具体涉及一种车门门板焊接工装。

背景技术

现有车门门板焊接基本上采用单个车门独立焊接的方式，焊接人员将立柱、角钢等材料置于地上或者焊接台面上，并将各个部件组焊为门框架后装夹于焊接工装，再逐个焊接门板；第一，由于门框架体积颇大，才用这种焊接方式需要占用很大的工作空间；第二，逐个焊接时，先焊好一面的门板后，需要多个工作人员通力合作，利用行吊等工具才能完成翻转工作，再进行焊接，翻转难度系数大，且在翻转过程中容易造成破损，这时两个车门焊接需要拆装4次才能完成焊接工序，而且两个车门分别焊接的尺寸精度远远达不到品质检验标准。

鉴于上述原因，关于如何焊接车门门板还待进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服以上不足，提供一种车门门板焊接工装；该车门门板焊接工装生产和使用方便，安全可靠，工作效率高，效益显著，适于推广使用。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种车门门板焊接工装，其用于将门板焊接至门框架上；其特征在于：该门板焊接工装包括第一支架、第二支架、支撑挂件和定位件；所述第一支架与第二支架相对设置，且第一支架与第二支架之间形成供人穿过的通道，所述第一支架及第二支架用于可拆卸地装设门框架；所述支撑挂件分别设置于第一支架和第二支架；且所述支撑挂件与车门框架相适应，其用于挂设并定位车门框架；所述定位件贯穿所述通道，且水平相接于第一、第二支架，并平行于第一支架与第二支架端面所形成的平面，以用于同步定位两门板的焊接位置。

进一步，所述第一支架与第二支架相连接以使两支架的截面形状呈三角形设置。

进一步，所述支撑挂件包括一弧形挂部和支撑挂部；所述弧形挂部供门框架的弧形部挂设，且其设置于所述焊接工装的右侧；所述支撑挂部用于定位并支撑门框架的直线部分，其分别设置于第一支架和第二支架的上侧和下侧。

进一步，所述定位件跨设于第一支架与第二支架的外侧面所构成的平面上。

进一步，还包括夹紧件，所述夹紧件分别设置于第一支架和第二支架的顶部和/或底部，且用于将门框架装设在第一、第二支架上。

进一步，所述夹紧件包括机架、第一连架杆、第二连架杆、夹紧部和连杆；所述第一、第二连架杆分别与机架铰接；所述连杆与第一连架杆、第二连架杆铰接；所述夹紧部与第二连架杆远离机架的一端固接；转动第一连架杆，驱动连杆带动第二连架杆运动，使得夹紧部向门框架运动，夹紧门框架。

由上述对本实用新型的描述可知，相对于现有技术，本实用新型具有的如下有益效果：

1.本实用新型提供的一种车门门板焊接工装，一次拆装即可完成正反两面的焊接工作，采用挂设的方式，不仅占地面积小，而且焊接人员可以站立工作，减轻劳动强度；定位件水平连接第一支架与第二支架，起到同步定位两个车门的焊接位置，使得焊接的成品精度高；支撑挂件既可以定位车门的轮廓，又起支撑作用。

2.本实用新型提供的一种车门门板焊接工装，第一支架与第二支架相连接，大致呈三角形结构，稳定性高，根据三角形稳定性原理，可以保证焊接人员人身安全。