[实用新型]一种道路桥梁裂缝用修复装置

说明书

本实用新型涉及道路修复技术领域，且公开了一种道路桥梁裂缝用修复装置，包括底壳，所述底壳的内部固定安装有发动机，所述底壳的顶部固定安装有数量为两个的报警灯，所述底壳的顶部且位于两个报警灯相对的一侧固定安装有座椅，所述座椅的正面活动连接有车门，所述底壳的内部且位于发动机的右侧固定安装有工作壳，所述工作壳的顶部固定连接有进料斗，所述进料斗的底部固定连接有进料管，所述进料管的底部固定连接有保温箱，所述保温箱的顶部固定连接有输送泵。该道路桥梁裂缝用修复装置，解决了由于道路有许多杂物，使得沥青的粘黏效果很不好，并且由于沥青受热会变形，无法快速降温导致路面的修复效果并不好的问题。

技术领域

本实用新型涉及道路修复技术领域，具体为一种道路桥梁裂缝用修复装置。

背景技术

路基是用土或石料修筑而成的线形结构物，它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分，公路路基主要包括路基体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分，路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物。其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行。

裂缝最先出现在沥青面层或稳定基层底部，荷载弯拉应力或应变最大的位置，裂缝传至表面，开始时只是一条或数条平行的纵向裂缝，在车辆重复荷载作用下，裂缝连通起来，形成了多边、锐角的小块，发展成为网状或龟纹状的裂缝，故而需要对道路桥梁的裂缝进行修复，由于道路有许多杂物，使得沥青的粘黏效果很不好，并且由于沥青受热会变形，无法快速降温导致路面的修复效果并不好，故而提出了一种道路桥梁裂缝用修复装置来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路桥梁裂缝用修复装置，具备修复效果好和修复效率高等优点，解决了由于道路有许多杂物，使得沥青的粘黏效果很不好，并且由于沥青受热会变形，无法快速降温导致路面的修复效果并不好的问题。

(二)技术方案

为实现上述修复效果好和修复效率高的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁裂缝用修复装置，包括底壳，所述底壳的内部固定安装有发动机，所述底壳的顶部固定安装有数量为两个的报警灯，所述底壳的顶部且位于两个报警灯相对的一侧固定安装有座椅，所述座椅的正面活动连接有车门，所述底壳的内部且位于发动机的右侧固定安装有工作壳，所述工作壳的顶部固定连接有进料斗，所述进料斗的底部固定连接有进料管，所述进料管的底部固定连接有保温箱，所述保温箱的顶部固定连接有输送泵，所述输送泵的顶部固定连接有输送管，所述保温箱的顶部且位于输送泵的左侧固定安装有风机，所述风机的右侧固定安装有风管，所述工作壳的右侧固定安装有夹具，所述风管的底部固定连接有连接架，所述输送管的正面固定安装有操作板，所述连接架的底部固定连接有套管，所述套管的内部固定安装有挡板，所述挡板的内部固定安装有轴承，所述轴承的轴心处固定连接有扇叶。

优选的，所述发动机的右侧固定连接有方向杆，方向杆的顶部固定连接有方向盘，所述底壳的正面与背面均固定连接有轮胎。

优选的，所述输送泵和风机均与操作板电连接，所述输送管和风管均固定连接有卡扣。

优选的，所述输送管和风管均分为两部分，与工作壳连接的部分为固定管，远离工作壳的部分为软管，固定管和软管之间通过匹配管固定连接，所述输送管软管的正面固定安装有夹板，夹板的内部开设有固定口，所述夹具的内部活动连接有固定杆，固定杆与固定口匹配。

优选的，所述连接架的左右两侧均固定连接有分流管，两个分流管的底部均固定连接有套管，所述输送管的外部与风管的底部均与连接架固定连接。

优选的，两个所述分流管的底部均固定连接有套管，所述输送管的底部固定连接有出料管，两个所述套管相对的一侧均固定安装有与出料管固定连接的密封板，密封板的底部开设有出风口。