[实用新型]一种数控立车用高位卡具结构

说明书

本实用新型公开了一种数控立车用高位卡具结构，包括卡具底座，所述卡具底座的顶部放置有产品，所述卡具底座上开设有空腔，所述空腔的底部内壁上焊接有竖杆，所述竖杆上滑动套装有方杆，所述空腔的顶部内壁上螺纹固定有推杆电机，所述推杆电机的输出轴与方杆的顶端相焊接，所述空腔的顶部内壁上转动安装有四个螺杆，方杆位于四个螺杆之间，所述螺杆上螺纹套设有移动块，所述螺杆的底部焊接有第一伞形齿轮，所述空腔的顶部内壁上开设有四个矩形孔。本实用新型结构简单，操作方便，便于同时调节四个弧形夹板移动对产品进行夹紧，节约大量时间的同时提高了生产效率，满足使用需要，有利于使用。

技术领域

本实用新型涉及数控立车技术领域，尤其涉及一种数控立车用高位卡具结构。

背景技术

如今的机械行业中，对于工艺技术要求比较高，做出了好的工装就做出了好的产品，随着社会的发展，科学的进步，社会中出现了大量的数控立车，在数控立车对产品进行加工的过程中需要将产品放置在卡具底座上，卡具底座上开设有四个一侧均为开口设置的凹槽，凹槽远离产品的一侧内壁上转动安装有螺杆，螺杆上螺纹套设有移动杆，移动杆靠近产品的一端焊接有弧形夹板，人工调节四个螺杆中的一个螺杆转动并带动对应的移动杆移动，移动杆移动带动对应的弧形夹板移动，弧形夹板对产品进行固定，同理人工依次调节另外三个螺杆转动并带动移动杆移动，移动杆带动对应的弧形夹板移动，四个弧形夹板向靠近产品的一侧方向移动对产品进行夹紧固定，便于数控立车对产品进行加工。

但是现有的数控立车用卡具在对产品进行夹紧固定时，需要逐个固定，不能同时对四个弧形夹板进行调节并对产品进行夹紧，浪费大量时间的同时降低了生产效率，因此我们提出了一种数控立车用高位卡具结构用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种数控立车用高位卡具结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种数控立车用高位卡具结构，包括卡具底座，所述卡具底座的顶部放置有产品，所述卡具底座上开设有空腔，所述空腔的底部内壁上焊接有竖杆，所述竖杆上滑动套装有方杆，所述空腔的顶部内壁上螺纹固定有推杆电机，所述推杆电机的输出轴与方杆的顶端相焊接，所述空腔的顶部内壁上转动安装有四个螺杆，方杆位于四个螺杆之间，所述螺杆上螺纹套设有移动块，所述螺杆的底部焊接有第一伞形齿轮，所述空腔的顶部内壁上开设有四个矩形孔，矩形孔的两侧内壁之间焊接有同一个横杆，所述横杆上滑动套装有L形杆，L形杆的一端延伸至卡具底座的上方，产品位于四个L形杆之间，L形杆靠近产品的一端焊接有弧形夹板，L形杆的底端延伸至空腔内，方杆位于四个L形杆之间，移动块靠近方杆的一侧铰接有倾斜设置的连接杆的一端，相对的两个连接杆对称设置，连接杆的另一端与对应的L形杆远离方杆的一侧相铰接，所述空腔内设有四个转动杆，四个转动杆分别位于四个L形杆的下方，所述转动杆上转动套装有支撑板，支撑板的底部与空腔的底部内壁相焊接，所述转动杆远离方杆的一端焊接有第二伞形齿轮，第二伞形齿轮与对应的第一伞形齿轮相啮合，所述转动杆远离对应的螺杆的一端焊接有第一齿轮，方杆位于四个第一齿轮之间，所述方杆的四侧均焊接有齿条，第一齿轮与对应的齿条相啮合。

优选的，所述L形杆靠近产品的一侧开设有通孔，通孔的侧壁与对应的横杆的外侧滑动连接。

优选的，所述移动块的顶部开设有螺纹孔，螺纹孔与对应的螺杆螺纹连接。

优选的，所述空腔的顶部内壁上焊接有四个第一轴承，第一轴承的内圈与对应的螺杆的外侧固定套装。

优选的，所述支撑板靠近方杆的一侧开设有圆形孔，圆形孔内固定套装有第二轴承，第二轴承的内圈与对应的转动杆的外侧固定套装。

优选的，所述方杆的底端开设有滑槽，滑槽的侧壁与对应的竖杆的外侧滑动连接。

优选的，所述支撑板远离方杆的一侧开设有限位槽，移动块靠近方杆的一侧焊接限位杆，限位杆与对应的限位槽滑动连接。