[实用新型]一种数控立车用高位卡具结构有效

专利信息
申请号: 201920760904.2 申请日: 2019-05-24
公开(公告)号: CN210099501U 公开(公告)日: 2020-02-21
发明(设计)人: 侯双虎;陈海忠 申请(专利权)人: 无锡市强仔机械制造有限公司
主分类号: B23Q3/06 分类号: B23Q3/06;B23B15/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 214000 *** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 数控 立车用 高位 卡具 结构
【权利要求书】:

1.一种数控立车用高位卡具结构,包括卡具底座(1),所述卡具底座(1)的顶部放置有产品,其特征在于,所述卡具底座(1)上开设有空腔(2),所述空腔(2)的底部内壁上焊接有竖杆(3),所述竖杆(3)上滑动套装有方杆(4),所述空腔(2)的顶部内壁上螺纹固定有推杆电机(5),所述推杆电机(5)的输出轴与方杆(4)的顶端相焊接,所述空腔(2)的顶部内壁上转动安装有四个螺杆(6),方杆(4)位于四个螺杆(6)之间,所述螺杆(6)上螺纹套设有移动块(7),所述螺杆(6)的底部焊接有第一伞形齿轮(8),所述空腔(2)的顶部内壁上开设有四个矩形孔(10),矩形孔(10)的两侧内壁之间焊接有同一个横杆(11),所述横杆(11)上滑动套装有L形杆(12),L形杆(12)的一端延伸至卡具底座(1)的上方,产品位于四个L形杆(12)之间,L形杆(12)靠近产品的一端焊接有弧形夹板(13),L形杆(12)的底端延伸至空腔(2)内,方杆(4)位于四个L形杆(12)之间,移动块(7)靠近方杆(4)的一侧铰接有倾斜设置的连接杆(9)的一端,相对的两个连接杆(9)对称设置,连接杆(9)的另一端与对应的L形杆(12)远离方杆(4)的一侧相铰接,所述空腔(2)内设有四个转动杆(14),四个转动杆(14)分别位于四个L形杆(12)的下方,所述转动杆(14)上转动套装有支撑板(15),支撑板(15)的底部与空腔(2)的底部内壁相焊接,所述转动杆(14)远离方杆(4)的一端焊接有第二伞形齿轮(16),第二伞形齿轮(16)与对应的第一伞形齿轮(8)相啮合,所述转动杆(14)远离对应的螺杆(6)的一端焊接有第一齿轮(17),方杆(4)位于四个第一齿轮(17)之间,所述方杆(4)的四侧均焊接有齿条(18),第一齿轮(17)与对应的齿条(18)相啮合。

2.根据权利要求1所述的一种数控立车用高位卡具结构,其特征在于,所述L形杆(12)靠近产品的一侧开设有通孔,通孔的侧壁与对应的横杆(11)的外侧滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种数控立车用高位卡具结构,其特征在于,所述移动块(7)的顶部开设有螺纹孔,螺纹孔与对应的螺杆(6)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种数控立车用高位卡具结构,其特征在于,所述空腔(2)的顶部内壁上焊接有四个第一轴承,第一轴承的内圈与对应的螺杆(6)的外侧固定套装。

5.根据权利要求1所述的一种数控立车用高位卡具结构,其特征在于,所述支撑板(15)靠近方杆(4)的一侧开设有圆形孔,圆形孔内固定套装有第二轴承,第二轴承的内圈与对应的转动杆(14)的外侧固定套装。

6.根据权利要求1所述的一种数控立车用高位卡具结构,其特征在于,所述方杆(4)的底端开设有滑槽,滑槽的侧壁与对应的竖杆(3)的外侧滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种数控立车用高位卡具结构,其特征在于,所述支撑板(15)远离方杆(4)的一侧开设有限位槽,移动块(7)靠近方杆(4)的一侧焊接限位杆,限位杆与对应的限位槽滑动连接。

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