[实用新型]一种敞车下侧门密封结构

说明书

本实用新型涉及一种敞车下侧门密封结构，包括车门板、折页和折页座，所述车门板上设置有3个重叠且反向冲压的梯形槽，3个梯形槽的周长逐渐减小，所述车门板上最大周长的梯形槽外设置有连接凸台；所述折页包括销轴孔、弯折段和定位段，所述弯折段落入车门板内，且位于连接凸台上，所述弯折段的上表面设置有加强筋，所述定位段通过折页座固定。本实用新型能够转移车门板受力，使车门板不易变形，避免车厢内的物品漏出。

技术领域

本实用新型涉及铁路货车技术领域，具体地说涉及一种敞车下侧门密封结构。

背景技术

通用敞车是我国铁路货车中的主要车型，其约占我国所有铁路货车数量的70%。通用敞车包括车厢，车厢的侧壁上共设置有12个下侧门安装孔，每个下侧门安装孔内固定安装一个下侧门门框，每个下侧门门框中对应安装一扇下侧门。

中国专利授权公告号“CN201902099U”公开了一种铁路敞车车门，包括在车厢中部设置的敞车门板、在门板上方固定的车门折页座、在门板上固定的固定折页、在车厢顶部设置的挂钩、在车厢底部设置有长圆形销孔，通过销轴与固定折页相连；在所述固定折页的靠下部分安装有挂钩，所述固定折页的靠下部安装有挂环，所述固定折页的下端焊接有活动折页座，活动折页座上通过活动折页销轴连接一活动折页，所述活动折页下端带有凸台，与所述搭扣配合；所述活动折页活动沿活动折页销轴向上翻转时卡套在所述挂环中，所述挂环勾在所述挂钩上。该实用新型可使车门开启半径变小，避开站台建筑物的阻挡，提高了敞车装卸效率。

但是该专利在实际使用过程中仍然存在缺陷：车门板在外力的作用下易变形，变形的车门板与车厢的连接会出现缝隙，导致车厢内装的粮食、煤炭等物品从缝隙中漏出。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的上述问题，提供一种敞车下侧门密封结构。本实用新型能够转移车门板受力，使车门板不易变形，避免车厢内的物品漏出。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种敞车下侧门密封结构，包括车门板、折页和折页座，其特征在于：所述车门板上设置有3个重叠且反向冲压的梯形槽，3个梯形槽的周长逐渐减小，所述车门板上最大周长的梯形槽外设置有连接凸台；所述折页包括销轴孔、弯折段和定位段，所述弯折段落入车门板内，且位于连接凸台上，所述弯折段的上表面设置有加强筋，所述定位段通过折页座固定。

所述连接凸台为阶梯状。

所述折页座包括搭扣座、搭扣和固定机构，所述搭扣座上设置有折页槽，所述固定机构固定设置在搭扣座内，所述固定机构与搭扣配合固定折页。

所述固定机构包括控制手柄、主动杆和丝杆，所述主动杆设置在搭扣座底部，且所述主动杆伸出搭扣座固定连接控制手柄，所述丝杆设置在搭扣座内，且所述丝杆与主动杆垂直连接。

所述主动杆与丝杆通过锥齿轮连接。

采用本实用新型的优点在于：

一、本实用新型能够转移车门板受力，使车门板不易变形，避免车厢内的物品漏出。

二、本实用新型中车门板设置连接凸台，折页设置弯折段，弯折段与连接凸台接触，增大了车门板与连接凸台的接触面积，能够防止车门板变形。

三、本实用新型中通过搭扣和固定机构对折页进行固定，能够有效的固定折页，避免折页滑动，造成车门板松动。

四、本实用新型中主动杆与丝杆通过锥齿轮连接能够改变力的传动方向。

五、本实用新型中所述连接凸台为阶梯状，增大车门板的承受力，避免车门板变形。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本车门板的结构示意图；