[实用新型]一种氢燃料电池和锂电池的混合动力装置

说明书

本实用新型涉及氢燃料电池和锂电池混合动力装置技术领域，且公开了一种氢燃料电池和锂电池的混合动力装置，包括电池盒，所述电池盒的内腔设有氢燃料电池腔、锂电池腔和元器件腔，所述氢燃料电池腔的左侧固定安装有第一氢燃料电池。该氢燃料电池和锂电池的混合动力装置，通过将三个氢燃料电池串联代替了传统的单组氢燃料电堆的动力系统，使得本动力装置的生产工艺较为简单，这样的好处就是维护起来比较方便，而传统的氢燃料电堆在生产和研发的难度就非常高，而且由于技术还不是很成熟，造成了可能会存在高电压的安全性问题，所以相比较传统的无人机采用的是单组氢燃料电堆的动力系统来说，本动力装置更为优越。

技术领域

本实用新型涉及氢燃料电池和锂电池混合动力装置技术领域，具体为一种氢燃料电池和锂电池的混合动力装置。

背景技术

现有的大型氢燃料电池无人机所采用的动力系统方案大多使用单组氢燃料电堆，研发和生产的难度高，安全性差，使用和维护不便，并且燃料电池还存在气密性和高电压安全性的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种氢燃料电池和锂电池的混合动力装置，具备生产工艺简单便于维护、氢燃料电池和锂电池并联安全性高的优点，解决了传统无人机所采用的动力系统大多数使用单组氢燃料电堆，从而造成了研发和生产的难度高，安全性差，使用和维护不便的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种氢燃料电池和锂电池的混合动力装置，包括电池盒，所述电池盒的内腔设有氢燃料电池腔、锂电池腔和元器件腔，所述氢燃料电池腔的左侧固定安装有第一氢燃料电池，所述第一氢燃料电池的右侧固定安装有第二氢燃料电池，所述第二氢燃料电池的右侧固定安装有第三氢燃料电池，所述氢燃料电池腔顶部固定安装有第一隔板，且第一隔板的上部设有锂电池腔，所述锂电池腔的内部固定安装有锂电池板，所述锂电池腔的顶部固定安装有第二隔板，且第二隔板的上部设有元器件腔，所述元器件腔的左侧固定安装有电源切换控制器，所述电源切换控制器的右侧固定安装有第一继电器，所述第一继电器的右侧固定安装有第二继电器，所述元器件腔右侧位于电池盒的侧壁开设有输出口，所述第一隔板和第二隔板的两侧均开设有排线口。

优选的，所述第一氢燃料电池、第二氢燃料电池和第三氢燃料电池之间电路的连接为串联的连接方式，且第一氢燃料电池、第二氢燃料电池和第三氢燃料电池与锂电池板之间电路连接为并联的连接方式。

优选的，所述排线口的数量为四个，且排线口分布于第一隔板和第二隔板两侧的中部，所述排线口的形状为圆柱形。

优选的，所述第一氢燃料电池、第二氢燃料电池和第三氢燃料电池的顶部设有正负极接口。

优选的，所述电池盒的形状为长方体，且电池盒顶部的两侧设有两个把手。

优选的，所述电源切换控制器包括电源切换和数据采集两个功能。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该氢燃料电池和锂电池的混合动力装置，通过将三个氢燃料电池串联代替了传统的单组氢燃料电堆的动力系统，使得本动力装置的生产工艺较为简单，这样的好处就是维护起来比较方便，而传统的氢燃料电堆在生产和研发的难度就非常高，而且由于技术还不是很成熟，造成了可能会存在高电压的安全性问题，所以相比较传统的无人机采用的是单组氢燃料电堆的动力系统来说，本动力装置更为优越。

2、该氢燃料电池和锂电池的混合动力装置，通过将三个串联好的氢燃料电池组与锂电池进行并联，两组电池的装载可以使得无人机实现双动力，从而在无人机工作中，两组电池会取较高电压的一组输出，并用继电器实现切换，这样使得任何搭载这种混合动力系统的装置在运行中更安全，不会因为只有一种动力系统而导致装置缺电，从而引发安全问题。

附图说明

图1为本实用新型正面结构剖视图；

图2为本实用新型结构电路框图。