[实用新型]保护电路系统及电动车

说明书

本实用新型提供一种保护电路系统以及具有该保护电路系统的电动车，该保护电路系统包括保护电路和监控模块，所述保护电路包括串联的第一断路器和第二断路器，所述第一断路器具有断开值，所述第一断路器在达到断开值时断开所述保护电路，所述第二断路器可由信号控制而断开所述保护电路；所述监控模块采集所述保护电路的电流值，所述监控模块与所述第二断路器信号连接。第一断路器在电流达到其断开值时断开，监控系统控制第二断路器在零电流的情况下断开，从而有效防止保护电路断开后误触导通。

技术领域

本实用新型涉及电气设备技术领域，特别涉及一种保护电路系统，以及具有该保护电路系统的电动车。

背景技术

现有的新能源领域高压安全所用保护装置多为传统熔断器，其保护特性受温度、海拔等使用环境影响较大，并且存在很大的保护盲区。传统熔断器在电路发生异常时，熔断器熔丝在异常大电流下发热熔化进而熔断达到断开电路的目的。但目前电动车全球销售，各地温差大，传统熔断器熔丝在温度高的区域内阻偏大，散热慢，耐流能力减弱，很易熔断；而在温度低的地方则内阻变小，散热快，不易熔断。且此类型熔断器熔丝在熔断时靠石英砂熄灭电弧，其熔丝熔化状态不可控，一般情况下，熔断器断开电路后，由于其断开内阻相对偏小，仍然存在漏电风险，并且还能测出较高漏电电压。同时现在电动车急加速度大，其脉冲电流远大于正常工作时的额定电流，对于传统熔断器选型非常不利：熔断器选型偏大则可能在异常电流时无法有效断开，选型偏小则无法满足耐冲性能。且该类型熔断器在电动车静止状态下遇到异常情况(如碰撞等)时，无法提供断开电路予以保护的功能。而另一种通过外加检测电路反馈异常信号来动作。外接传感器，当电路中有异常电流时，由传感器将异常信号传给电子监控单元，电子监控单元分析判定异常后发出动作信号，开断器迅速断开，但由于该装置是以斩断熔丝来断开电路，没有灭弧措施。当电路中的电压电流过大时，会有很大的燃弧风险，燃弧时间过长会损坏电路中元器件甚至发生爆炸，不能很好的为电路提供有效保护。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出一种保护电路系统以及具有该保护电路系统的电动车，

一方面，本实用新型提出一种保护电路系统，包括保护电路和监控模块，所述保护电路包括串联的第一断路器和第二断路器，所述第一断路器具有断开值，所述第一断路器在达到断开值时断开所述保护电路，所述第二断路器可由信号控制而断开所述保护电路；所述监控模块采集所述保护电路的电流值，所述监控模块与所述第二断路器信号连接。

在一实施例中，所述第一断路器包括熔丝，所述熔丝由通过的电流使自身产生热量而熔断。

在一实施例中，所述第一断路器包括壳体，所述熔丝设置于所述壳体内，所述壳体内填充石英砂。

在一实施例中，所述第二断路器包括驱动装置、刀片以及导线，所述驱动装置接收监控模块的信号而驱动所述刀片切断所述导线。

在一实施例中，所述驱动装置包括汽缸、活塞、炸药以及点火器，所述汽缸一端具有开口，所述活塞封堵所述汽缸的开口，所述刀片与所述活塞一体连接，所述炸药设置于所述汽缸内，所述监控模块与所述点火器信号连接，使得所述监控模块可控制所述点火器引燃所述炸药，从而驱动所述刀片切断所述导线。

在一实施例中，所述保护电路包括次级开断模块，所述次级开断模块与所述第二断路器串联，所述次级开断模块包括并联的第三断路器和第四断路器，所述第三断路器在达到断开值时断开，所述第四断路器可由信号控制而断开。

在一实施例中，所述第三断路器的电阻值为所述第四断路器的电阻值的 10倍以上。

在一实施例中，所述第一断路器的预设断开值大于所述第三断路器的预设断开值。

在一实施例中，所述保护电路包括次级开断模块，所述次级开断模块与所述第二断路器并联，所述次级开断模块包括串联的第三断路器和第四断路器，所述第三断路器在达到预设断开值时断开，所述第四断路器可由信号控制而断开。