[实用新型]保护电路系统及电动车有效
| 申请号: | 201920759106.8 | 申请日: | 2019-05-24 |
| 公开(公告)号: | CN210821842U | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
| 发明(设计)人: | 喻榕;王印;李小波;张亭;刘斯源 | 申请(专利权)人: | 深圳市比亚迪锂电池有限公司 |
| 主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;H02H3/08 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 518116 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 保护 电路 系统 电动车 | ||
1.一种保护电路系统,其特征在于,包括:
保护电路,所述保护电路包括串联的第一断路器和第二断路器,所述第一断路器具有断开值,所述第一断路器在达到断开值时断开所述保护电路,所述第二断路器可由信号控制而断开所述保护电路;
监控模块,所述监控模块采集所述保护电路的电流值,所述监控模块与所述第二断路器信号连接。
2.如权利要求1所述的保护电路系统,其特征在于:所述第一断路器包括熔丝,所述熔丝由通过的电流使自身产生热量而熔断。
3.如权利要求2所述的保护电路系统,其特征在于:所述第一断路器包括壳体,所述熔丝设置于所述壳体内,所述壳体内填充石英砂。
4.如权利要求1所述的保护电路系统,其特征在于:所述第二断路器包括驱动装置、刀片以及导线,所述驱动装置接收监控模块的信号而驱动所述刀片切断所述导线。
5.如权利要求4所述的保护电路系统,其特征在于:所述驱动装置包括汽缸、活塞、炸药以及点火器,所述汽缸一端具有开口,所述活塞封堵所述汽缸的开口,所述刀片与所述活塞一体连接,所述炸药设置于所述汽缸内,所述监控模块与所述点火器信号连接,使得所述监控模块可控制所述点火器引燃所述炸药,从而驱动所述刀片切断所述导线。
6.如权利要求1所述的保护电路系统,其特征在于:所述保护电路包括次级开断模块,所述次级开断模块与所述第二断路器串联,所述次级开断模块包括并联的第三断路器和第四断路器,所述第三断路器在达到断开值时断开,所述第四断路器可由信号控制而断开。
7.如权利要求6所述的保护电路系统,其特征在于:所述第三断路器的电阻值为所述第四断路器的电阻值的10倍以上。
8.如权利要求6所述的保护电路系统,其特征在于:所述第一断路器的预设断开值大于所述第三断路器的预设断开值。
9.如权利要求1所述的保护电路系统,其特征在于:所述保护电路包括次级开断模块,所述次级开断模块与所述第二断路器并联,所述次级开断模块包括串联的第三断路器和第四断路器,所述第三断路器在达到预设断开值时断开,所述第四断路器可由信号控制而断开。
10.如权利要求1所述的保护电路系统,其特征在于:所述监控模块包括电流传感器,所述电流传感器与所述第二断路器串联。
11.一种电动车,其特征在于:所述电动车包括如权利要求1-10中任一项所述的保护电路系统。
12.如权利要求11所述的电动车,其特征在于:所述监控模块包括碰撞传感器,所述碰撞传感器监控所述电动车的碰撞情况。
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