[实用新型]电池箱减震装置及电池箱

说明书

本实用新型提供了一种电池箱减震装置，包括第一支架、减震件和支撑杆，第一支架包括空心圆柱形的本体和用以固定本体的第一支座，支撑杆穿过本体的内腔并与本体的轴线平行，减震件抵靠在支撑杆与本体之间；本实用新型还提供一种包含电池箱减震装置的电池箱，电池箱减震装置通过第一支座或者支撑杆与电池箱连接。本实用新型解决了电池组易受车辆震动的影响的问题，提供一种电池箱减震装置及电池箱。

技术领域

本实用新型涉及一种电池箱减震装置及电池箱。

背景技术

车载储能装置作为电动车的核心部件，对电动车辆的性能有着重要影响。随着电动汽车的发展，车载储能装置的安全性需求逐渐凸现出来。目前，车载储能装置以电池组为主，电池组是由数只或者数十只单体电池串、并联组成，汽车运行环境多变，产生的震动容易对电池组产生不良影响，这就要求容纳和保护电池组的电池箱具有防震的功能。

实用新型内容

本实用新型提供一种电池箱减震装置，包括第一支架、减震件和支撑杆，第一支架包括空心圆柱形的本体和用于固定本体的第一支座，支撑杆穿过本体的内腔并与本体的轴线平行，减震件抵靠在支撑杆与本体之间。

减震件填充在支撑杆与本体之间，减震件依靠自身弹性压缩在支撑杆和本体之间。

第一支座设置在本体两侧。

本体的轴线沿水平方向延伸。

减震件的形状为空心圆柱，所述减震件套设在支撑杆上。

减震件与本体之间过盈配合，支撑杆与减震件之间过盈配合。震动在本体和支撑杆之间传递时，经过减震件，减震件可以吸收震动，从而减小震动。

减震件的材质为橡胶。

电池箱减震装置还包括第二支架，所述第二支架包括两个第二支座，支撑杆的两端分别与两个第二支座连接。

第二支架可以与车架固定连接，以将电池箱固定在车辆上，电池箱与电池箱减震装置之间通过第一支座连接。

第二支架也可以与电池箱连接，电池箱与车架之间通过第一支座连接。

还包括缓震件，缓震件设置在本体的端部和第二支座之间。

缓震件的设置可以减小相应的震动对电池组的影响。

缓震件为橡胶垫或者弹簧。

支撑杆上设置有第一凸起或第一凹槽，减震件上设置有与第一凸起或第一凹槽配合的第一凹槽或第一凸起，第一凸起和第一凹槽沿支撑杆轴向延伸。

第一凸起和第一凹槽的配合可以避免支撑杆和减震件之间的转动。

支撑杆和减震件之间为键连接。具体的，支撑杆和减震件上设置有相互对应的两个键槽，在键槽内设置键以防止支撑杆和减震件之间的转动。

通过键与键槽的配合避免支撑杆和减震件之间的转动。

本体上设置有第二凸起或第二凹槽，所述减震件上设置有与第二凸起或第二凹槽配合的第二凹槽或第二凸起，第二凸起和第二凹槽沿支撑杆轴向延伸。

第二凸起和第二凹槽的配合可以避免本体和减震件之间的转动。

本体和减震件之间为键连接。具体的，本体和减震件上设置有相互对应的两个键槽，在键槽内设置键以防止本体和减震件之间的转动。

通过键和键槽的配合可以避免本体和减震件之间的转动。

本实用新型还提供一种电池箱，包括所述电池箱减震装置，电池箱减震装置通过第一支座或者支撑杆与电池箱连接。