[实用新型]电池箱减震装置及电池箱有效
申请号: | 201920757725.3 | 申请日: | 2019-05-24 |
公开(公告)号: | CN209766519U | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
发明(设计)人: | 何聪;邱潇阁;王越 | 申请(专利权)人: | 微宏动力系统(湖州)有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 313000 浙江省湖州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池箱 减震装置 支撑杆 本实用新型 减震件 支架 电池组 空心圆柱形 车辆震动 固定本体 轴线平行 内腔 穿过 | ||
1.电池箱减震装置,其特征在于,包括第一支架(2)、减震件(3)和支撑杆(4),第一支架(2)包括空心圆柱形的本体(21)和用以固定本体(21)的第一支座(22),支撑杆(4)穿过本体(21)的内腔并与本体(21)的轴线平行,减震件(3)抵靠在支撑杆(4)与本体(21)之间。
2.如权利要求1所述的电池箱减震装置,其特征在于,本体(21)的轴线沿水平方向延伸。
3.如权利要求1所述的电池箱减震装置,其特征在于,所述减震件(3)的形状为空心圆柱,所述减震件(3)套设在支撑杆(4)上。
4.如权利要求1所述的电池箱减震装置,其特征在于,所述减震件(3)的材质为橡胶。
5.如权利要求1所述的电池箱减震装置,其特征在于,还包括第二支架(5),所述第二支架(5)包括两个第二支座(51),支撑杆(4)的两端分别与两个第二支座(51)连接。
6.如权利要求5所述的电池箱减震装置,其特征在于,还包括缓震件(6),缓震件(6)设置在本体(21)的端部和第二支座(51)之间。
7.如权利要求6所述的电池箱减震装置,其特征在于,所述缓震件(6)为橡胶垫或者弹簧。
8.如权利要求1所述的电池箱减震装置,其特征在于,所述支撑杆(4)上设置有第一凸起(41)或第一凹槽(42),所述减震件(3)上设置有与第一凸起(41)或第一凹槽(42)配合的第一凹槽(42)或第一凸起(41),第一凸起(41)和第一凹槽(42)沿支撑杆(4)轴向延伸。
9.如权利要求1所述的电池箱减震装置,其特征在于,所述支撑杆(4)和减震件(3)之间为键连接。
10.如权利要求1所述的电池箱减震装置,其特征在于,所述本体(21)上设置有第二凸起(211)或第二凹槽(212),所述减震件(3)上设置有与第二凸起(211)或第二凹槽(212)配合的第二凹槽(212)或第二凸起(211),第二凸起(211)和第二凹槽(212)沿支撑杆(4)轴向延伸。
11.如权利要求1所述的电池箱减震装置,其特征在于,所述本体(21)和减震件(3)之间为键连接。
12.电池箱,其特征在于,包括权利要求1-11任一所述的电池箱减震装置,电池箱减震装置通过第一支座(22)或者支撑杆(4)与电池箱(1)连接。
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