[实用新型]一种公路路基整平设备

说明书

本实用新型公开了一种公路路基整平设备，包括车体，所述车体的左侧前后两端均固定安装有横板，所述横板的内侧通过转轴安装有压实辊，所述横板的左侧固定安装有第一矩形板，所述第一矩形板的底端前后两侧均开设有条形槽，所述第一矩形板的底端沿前后方向开设有与条形槽内腔连通的矩形槽，且矩形槽的前后两端均为贯通状，所述条形槽的内腔设置有升降机构，所述第一矩形板的左侧设置有翻转机构，所述升降机构包括滑槽、滑块、齿条、伺服电机、转杆和齿轮。该公路路基整平设备，可自动对路面进行填土，因此无需利用人工对路面进行填土，省去工作人员大量的劳动力，且填平后可自动对路面进行铲平和压实，提高了路基整平的施工效率。

技术领域

本实用新型涉及公路建设技术领域，具体为一种公路路基整平设备。

背景技术

路基是路面的基础，坚强且稳定的路基为路面结构长期承受汽车荷载作用提供了重要的保证，公路路基压实，工程填土经过挖掘、搬运，原状结构已被破坏，土团之间留下了许多孔隙，在荷载作用下，可能出现不均匀或过大的沉陷、坍落、滑动，所以路基填土必须进行整平和压实，一般整平方法均为人工填土，然后利用压实机进行压实，此方法施工步骤较为复杂，且会消耗工作人员大量的劳动力，人工填土速度较慢，从而降低了路基整平的施工效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路路基整平设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路基整平设备，包括车体，所述车体的左侧前后两端均固定安装有横板，所述横板的内侧通过转轴安装有压实辊，所述横板的左侧固定安装有第一矩形板，所述第一矩形板的底端前后两侧均开设有条形槽，所述第一矩形板的底端沿前后方向开设有与条形槽内腔连通的矩形槽，且矩形槽的前后两端均为贯通状，所述条形槽的内腔设置有升降机构，所述第一矩形板的左侧设置有翻转机构；

所述升降机构包括滑槽、滑块、齿条、伺服电机、转杆和齿轮；

所述滑槽沿上下方向开设在条形槽的内腔左侧，所述条形槽的内腔底端插接有滑块的一部分，所述滑块的另一部分固定安装有齿条，位于所述车体前端横板的前侧左端固定安装有伺服电机，所述伺服电机与车体内部的控制系统电性连接，所述伺服电机的输出端延伸进横板的内侧并通过联轴器锁紧有转杆，所述转杆的后侧通过轴承与位于所述车体后端横板的前侧壁固定连接，所述轴承的内环与转杆过盈配合，且轴承的外环固定安装在横板的前侧壁上，所述转杆的外壁前后两端均键连接有齿轮，所述齿轮的外壁延伸进条形槽的内腔并与齿条啮合连接，所述齿条的底端固定安装有铲土部件。

优选的，所述翻转机构包括矩形箱、第二矩形板和液压缸，所述矩形箱固定安装在第一矩形板的左侧顶端，且矩形箱的上下两端均为贯通状，所述矩形箱的内腔右侧底端通过销轴转动连接有水平设置的第二矩形板，且第二矩形板可将矩形箱的内腔底端封闭，所述第一矩形板的左侧底端前后两侧均通过销轴转动连接有液压缸，且液压缸与车体内部的控制系统电性连接，所述液压缸的顶端通过销轴与第二矩形板的底端左侧转动连接。

优选的，所述铲土部件包括第三矩形板和侧挡板，所述第三矩形板固定安装在齿条的底端，且第三矩形板的底端延伸出矩形槽的内腔，所述第三矩形板的左侧前后两端均固定安装有向外侧倾斜设置的侧挡板。

优选的，所述齿条的底端与齿条和齿轮啮合处之间的间距大于齿条的上表面与条形槽的内腔底端之间的间距。

优选的，所述第三矩形板沿前后方向的长度大于第一矩形板沿前后方向的长度。

优选的，所述第三矩形板的底端形状为弧形。