[实用新型]一种公路路基整平设备有效
申请号: | 201920757211.8 | 申请日: | 2019-05-24 |
公开(公告)号: | CN210104504U | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 河北交建集团有限公司 |
主分类号: | E01C19/48 | 分类号: | E01C19/48 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 071000 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公路 路基 设备 | ||
1.一种公路路基整平设备,包括车体(1),其特征在于:所述车体(1)的左侧前后两端均固定安装有横板(2),所述横板(2)的内侧通过转轴安装有压实辊(17),所述横板(2)的左侧固定安装有第一矩形板(3),所述第一矩形板(3)的底端前后两侧均开设有条形槽(4),所述第一矩形板(3)的底端沿前后方向开设有与条形槽(4)内腔连通的矩形槽(5),且矩形槽(5)的前后两端均为贯通状,所述条形槽(4)的内腔设置有升降机构,所述第一矩形板(3)的左侧设置有翻转机构;
所述升降机构包括滑槽(6)、滑块(7)、齿条(8)、伺服电机(9)、转杆(10)和齿轮(11);
所述滑槽(6)沿上下方向开设在条形槽(4)的内腔左侧,所述条形槽(4)的内腔底端插接有滑块(7)的一部分,所述滑块(7)的另一部分固定安装有齿条(8),位于所述车体(1)前端横板(2)的前侧左端固定安装有伺服电机(9),所述伺服电机(9)与车体(1)内部的控制系统电性连接,所述伺服电机(9)的输出端延伸进横板(2)的内侧并通过联轴器锁紧有转杆(10),所述转杆(10)的后侧通过轴承与位于所述车体(1)后端横板(2)的前侧壁固定连接,所述轴承的内环与转杆(10)过盈配合,且轴承的外环固定安装在横板(2)的前侧壁上,所述转杆(10)的外壁前后两端均键连接有齿轮(11),所述齿轮(11)的外壁延伸进条形槽(4)的内腔并与齿条(8)啮合连接,所述齿条(8)的底端固定安装有铲土部件。
2.根据权利要求1所述的一种公路路基整平设备,其特征在于:所述翻转机构包括矩形箱(12)、第二矩形板(13)和液压缸(14),所述矩形箱(12)固定安装在第一矩形板(3)的左侧顶端,且矩形箱(12)的上下两端均为贯通状,所述矩形箱(12)的内腔右侧底端通过销轴转动连接有水平设置的第二矩形板(13),且第二矩形板(13)可将矩形箱(12)的内腔底端封闭,所述第一矩形板(3)的左侧底端前后两侧均通过销轴转动连接有液压缸(14),且液压缸(14)与车体(1)内部的控制系统电性连接,所述液压缸(14)的顶端通过销轴与第二矩形板(13)的底端左侧转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种公路路基整平设备,其特征在于:所述铲土部件包括第三矩形板(15)和侧挡板(16),所述第三矩形板(15)固定安装在齿条(8)的底端,且第三矩形板(15)的底端延伸出矩形槽(5)的内腔,所述第三矩形板(15)的左侧前后两端均固定安装有向外侧倾斜设置的侧挡板(16)。
4.根据权利要求1所述的一种公路路基整平设备,其特征在于:所述齿条(8)的底端与齿条(8)和齿轮(11)啮合处之间的间距大于齿条(8)的上表面与条形槽(4)的内腔底端之间的间距。
5.根据权利要求3所述的一种公路路基整平设备,其特征在于:所述第三矩形板(15)沿前后方向的长度大于第一矩形板(3)沿前后方向的长度。
6.根据权利要求3所述的一种公路路基整平设备,其特征在于:所述第三矩形板(15)的底端形状为弧形。
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