[实用新型]一种车辆蓄电池防盗报警装置

说明书

本实用新型公开了一种车辆蓄电池防盗报警装置，属于防盗报警设备领域。它包括蓄电池，以及相连接的压缩空气源和气喇叭，还包括手动阀门和开式电空阀，所述开式电空阀通过开关与所述蓄电池电连接，所述开式电空阀的进气口通过所述手动阀门与所述压缩空气源相连，所述开式电空阀的出气口与所述气喇叭连接。本实用新型从电路和气路上均与车辆正常的气路鸣笛系统分开独立设置，有效预防蓄电池被盗的同时，也解决了现有技术中报警系统容易发生误报警的问题，且本实用新型结构简单、设计合理。

技术领域

本实用新型属于防盗报警设备领域，具体地说，涉及一种车辆蓄电池防盗报警装置。

背景技术

蓄电池是车辆重要部件之一，其用途是，供车辆启动用电，供照明及少量控制电器用电；车辆运行中若启动发电机因故障而停止发电时，供车辆控制电器用电，以维持车辆做应急运行。但是，近几年来，越来越多的车载蓄电池被盗事件发生，主要因为现有的蓄电池直接安装在车辆上，且蓄电池价格不菲，使得蓄电池成了偷盗目标。特别是内燃机车的蓄电池组，列车在运行过程中一般不会出现蓄电池被盗的现象，但是当列车在野外临时停留、存放时，蓄电池不对整车提供电能，自身只是作为整车的一个零部件，便存在蓄电池易被盗的问题。蓄电池被盗严重的影响了内燃机车的运行和使用，故亟需一种结构简单、操作方便且有效防止蓄电池被盗的报警装置。

中国专利授权公告号：CN201385642Y，公告日：2010-01-20的专利文件公开了一种车辆蓄电池防盗报警装置，其主蓄电池安装在车辆主体的底部横梁上，报警电路由手动开关、报警扬声器、报警供电电池、触发开关组成，手动开关、报警扬声器、触发开关串联后连接在报警供电电池的两个电源端，报警供电电池的两个电源端与主蓄电池的两个电源端相连接。该实用新型虽然能起到防止蓄电池被盗的作用，但仍然存在缺陷：该实用新型通过在主蓄电池的下方设置报警弹簧，在报警弹簧的上端设置触发开关来使得报警电路被接通，在汽车运动过程中，汽车发生振动容易引发触发开关闭合进而引起报警装置发出错误的警报，不仅使得报警装置失去原本效果，而且警报会影响车辆的正常运行。

为解决上述实用新型存在的问题，中国专利公布号：CN104973013A，公布日：2015-10-14的专利文件公开了一种车辆蓄电池被盗的报警装置及其控制方法，它包括电路部分、气路部分，电路部分包括蓄电池、常开电磁阀，蓄电池的正极端与喇叭按钮的一端相连接，喇叭按钮的另一端与常开电磁阀的正极端相连接，常开电磁阀的负极端与蓄电池的负极端相连接，气路部分包括贮气筒、气喇叭，贮气筒与常开电磁阀的进气口相通，常开电磁阀的排气口与气喇叭相通，报警装置还包括常闭电磁阀，常闭电磁阀的正极端与蓄电池的正极端相连接，常闭电磁阀的负极端与蓄电池的负极端相连接，常闭电磁阀的进气口与贮气筒相通，常闭电磁阀的排气口与气喇叭相通。该发明虽然能起到防止蓄电池被盗的作用，但是，该发明的报警系统为一个有机的整体，一旦报警系统中零部件出现故障，如常开电磁阀或常闭电磁阀因进水堵塞或关闭不彻底等问题，可能会造成气喇叭长鸣的状况，除了关闭总电源，别无他法，从而影响车辆正常运行。

发明内容

1、要解决的问题

针对现有的蓄电池防盗报警装置，存在因报警系统中零部件发生故障，误报警的问题，本实用新型提供一种车辆蓄电池防盗报警装置。本实用新型的蓄电池防盗报警装置，从电路和气路上均与车辆正常的气路鸣笛系统分开独立设置，有效预防蓄电池被盗的同时，也解决了现有技术中报警系统容易发生误报警的问题。

2、技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种车辆蓄电池防盗报警装置，包括蓄电池，以及相连接的压缩空气源和气喇叭，还包括手动阀门和开式电空阀，所述开式电空阀通过开关与所述蓄电池电连接，所述开式电空阀的进气口通过所述手动阀门与所述压缩空气源相连，所述开式电空阀的出气口与所述气喇叭连接。

优选地，所述压缩空气源和所述气喇叭之间连接有第一电空阀；