[实用新型]一种前端附件驱动系统布置结构有效
| 申请号： | 201920751511.5 | 申请日： | 2019-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN210127899U | 公开（公告）日： | 2020-03-06 |
| 发明（设计）人： | 李俊东;代云辉 | 申请（专利权）人： | 昆明云内动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B67/06 | 分类号： | F02B67/06;F16H7/08 |
| 代理公司： | 昆明正原专利商标代理有限公司 53100 | 代理人： | 陈左 |
| 地址： | 650224 云南省*** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 前端 附件 驱动 系统 布置 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种前端附件驱动系统布置结构，包括自动张紧轮（1）、发电机带轮（2）、水泵带轮（3）、第一空调压缩机带轮（4）、第二空调压缩机带轮（5）、7PK多楔带（6）、惰轮总成（7）、风扇带轮（8）和曲轴带轮（9），其特征在于，所述发电机带轮（2）连接发动机，发电机带轮（2）上设置有自动张紧轮（1），所述发电机带轮（2）、自动张紧轮（1）、曲轴带轮（9）、风扇带轮（8）、惰轮总成（7）、第二空调压缩机带轮（5）、第一空调压缩机带轮（4）、水泵带轮（3）由一根7PK多楔带（6）依次连接成一个驱动轮系，布置于发动机前左侧下端。
2.根据权利要求1所述的前端附件驱动系统布置结构,其特征在于:所述7PK多楔带（6）长度为：1985～1975mm。
3.根据权利要求1所述的前端附件驱动系统布置结构,其特征在于:所述自动张紧轮（1）设计平均扭矩为：25.5±2.6 N.m。
4.根据权利要求1所述的前端附件驱动系统布置结构,其特征在于:所述自动张紧轮（1）设计阻尼比为：30%～60%。
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