[实用新型]一种减速机单边加载测试用组合工装有效

专利信息
申请号: 201920750039.3 申请日: 2019-05-23
公开(公告)号: CN209802660U 公开(公告)日: 2019-12-17
发明(设计)人: 黎洪林;许传贺;郭栋;云茂盛 申请(专利权)人: 重庆清研理工汽车检测服务有限公司
主分类号: G01M13/025 分类号: G01M13/025
代理公司: 50221 重庆乐泰知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 魏毅宏
地址: 401329 重*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 传送装置 升降装置 安装板 减速机 底座 本实用新型 传动电机 固定座 传动连接轴 便于安装 固定连杆 加载测试 加载试验 位置连接 组合工装 固定板 可移动 台板 下端 紧凑
【权利要求书】:

1.一种减速机单边加载测试用组合工装,其特征在于:包括底座(1),在所述底座(1)的一端设有传动电机(11),另一端设有活动设在底座(1)上的传动连接轴(12);在所述传动电机(11)和传动连接轴(12)之间设有安装板(21),所述安装板(21)的中部设有通孔,该传动连接轴(12)伸入通孔中,且传动连接轴(12)的中心所在平面与通孔的中心所在平面齐平,该安装板(21)的一侧设有固定块(24),在所述固定块(24)上竖直设有条形槽,在该条形槽内穿设有固定连杆(241);在所述安装板(21)上设有固定板(22),在该安装板(21)与传动电机(11)之间还设有固定座(31),在所述固定座(31)上设有传送装置,在所述传送装置的下端设有固设在底座(1)上的升降装置,所述升降装置与传送装置的对应位置连接。

2.根据权利要求1所述的一种减速机单边加载测试用组合工装,其特征在于:所述传送装置包括两个传送轮组,每个传送轮组包括六个滚轮(32);在所述固定座(31)上设有撑板(34),所述撑板(34)由四个侧板和一个上板组成一个开口向下的盒体结构,在所述撑板(34)的上板面平行设有两个条形槽(311),每个所述条形槽(311)内各固设有一个传送轮组,每个所述滚轮(32)上均穿设有连接轴,所述连接轴的两端均与撑板(34)上对应端的侧板插接固定。

3.根据权利要求2所述的一种减速机单边加载测试用组合工装,其特征在于:每个所述滚轮(32)的上轮面均冒出对应端条形槽(311) 上端槽口所在的平面。

4.根据权利要求2所述的一种减速机单边加载测试用组合工装,其特征在于:在所述固定座(31)的一端铰接设有一段过渡斜面(312),另一端的上端面还设有限位块(33)。

5.根据权利要求4所述的一种减速机单边加载测试用组合工装,其特征在于:所述过渡斜面(312)与地面的水平夹角为30°。

6.根据权利要求1所述的一种减速机单边加载测试用组合工装,其特征在于:所述升降装置包括固设在底座(1)上的电动推杆机(41),所述电动推杆机(41)的输出端竖直向上伸出,该电动推杆机(41)的伸出端,与撑板(34)下端面中部对应两个条形槽(311)之间的位置处固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种减速机单边加载测试用组合工装,其特征在于:在所述固定板(22)上设有至少两个第一固定孔(221),在待测减速机上对应第一固定孔(221)的位置处设有螺纹孔,以便用螺栓穿设过第一固定孔(221),并与对应位置的螺纹孔螺接固定,把待测减速机固定在固定板(22)上;在所述安装板(21)上设有至少两个第二固定孔(211),在该固定板(22)上对应第二固定孔(211)的位置处均设有螺孔,用固定螺栓穿设过第二固定孔(211),并与对应位置的螺孔螺接固定,把安装板(21)和固定板(22)连接固定。

8.根据权利要求1所述的一种减速机单边加载测试用组合工装,其特征在于:在所述底座(1)上对应传动连接轴(12)的一端平行设有两个导轨(13),所述传动连接轴(12)固设在板台(51)上,在所述板台(51)上对应导轨(13)的位置处设有滑槽(42),对应端的所述滑槽(42)套接在导轨(13)上,使板台(51)与底座(1)之间滑动连接。

9.根据权利要求8所述的一种减速机单边加载测试用组合工装,其特征在于:在所述导轨(13)上设有两个挡块(43),分别位于板台(51)移动方向的两端,在每个所述挡块(43)下端的中部设有凹槽,所述凹槽套接在导轨(13)上;在每个该挡块(43)上均设有上、下开口的螺纹通孔,螺纹通孔的下端开口与凹槽连通,该螺纹通孔内螺接有锁紧螺栓,当挡块(43)移动到位时,所述锁紧螺栓由上往下螺接入挡块(43),并伸出挡块(43)的下端面,该锁紧螺栓的伸出端与导轨(13)上端面的对应位置抵接固定。

10.根据权利要求1所述的一种减速机单边加载测试用组合工装,其特征在于:在所述固定板(22)上还设有减轻孔(23)。

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