[实用新型]一种隧道施工用台车有效

专利信息
申请号: 201920749985.6 申请日: 2019-05-23
公开(公告)号: CN209835562U 公开(公告)日: 2019-12-24
发明(设计)人: 马威;郭东峰;林亚一 申请(专利权)人: 铁建中原工程有限公司
主分类号: B66F11/04 分类号: B66F11/04;F16F15/04;E21D23/04
代理公司: 41157 郑州科硕专利代理事务所(普通合伙) 代理人: 徐园园
地址: 451450 河南省郑州*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 底端 支腿 挡板 弧形拱架 隧道施工 固定杆 螺纹杆 护栏 台车 外端 载板 穿插 底板 本实用新型 电动伸缩杆 表面连接 电机连接 基座内部 两端表面 施工工具 递送 连接板 连接片 上表面 下表面 下台车 行走轮 弹簧 挡块 施工 弯腰 缠绕 电机
【说明书】:

实用新型公开了一种隧道施工用台车,包括弧形拱架和电机,所述弧形拱架的内侧设置有护栏,所述连接片的下表面连接有载板,且载板和护栏之间设置有挡块,所述载板的上表面开设有缺口,且缺口的内部穿插有基座,所述基座的左右两端表面均固定连接有连接板,所述电机连接在螺纹杆的底端,且螺纹杆的内侧设置有穿插在基座内部的挡板,所述挡板的底端固定连接有电动伸缩杆,所述底板的外端固定连接有支腿,且支腿的底端安装有行走轮,所述支腿的外端表面连接有固定杆,且固定杆的外表面缠绕有弹簧。该隧道施工用台车,便于在施工时,临时递送施工工具给工作人员,无需施工人员走下台车或者弯腰够取,简单方便。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域,具体为一种隧道施工用台车。

背景技术

在隧道施工中,有时需要对隧道进行二次衬砌,而为了方便进行二次衬砌操作,就会使用到隧道施工专用的台车,通过使用台车,使得工作人员得以便捷的对隧道内壁进行二次衬砌;

但是市面上现有的隧道施工用台车在使用的时候,如果需要临时的递送施工工具给工作人员,需要工作人员从台车上下来或者是弯腰够取,前者十分麻烦,而后者既麻烦又危险,所以现开发出一种隧道施工用台车,以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隧道施工用台车,以解决上述背景技术中提出的市面上现有的隧道施工用台车在使用的时候,如果需要临时的递送施工工具给工作人员,需要工作人员从台车上下来或者是弯腰够取,前者十分麻烦,而后者既麻烦又危险的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种隧道施工用台车,包括弧形拱架和电机,所述弧形拱架的内侧设置有护栏,且护栏的底端连接有连接片,所述连接片的下表面连接有载板,且载板和护栏之间设置有挡块,并且挡块的外端表面突出有连接杆,所述载板的上表面开设有缺口,且缺口的内部穿插有基座,所述基座的左右两端表面均固定连接有连接板,且连接板的内部穿插有螺纹杆;

所述电机连接在螺纹杆的底端,且螺纹杆的内侧设置有穿插在基座内部的挡板,所述挡板的底端固定连接有电动伸缩杆,且电动伸缩杆的底端固定连接有底板,并且底板和电机的下表面焊接,所述底板的外端固定连接有支腿,且支腿的底端安装有行走轮,所述支腿的外端表面连接有固定杆,且固定杆的外表面缠绕有弹簧,并且弹簧的左右两端分别与弧形拱架和支腿固定连接。

优选的,所述连接片和护栏的连接方式为焊接,且连接片通过螺栓连接的方式固定在载板的上表面,并且护栏关于载板前后对称设置。

优选的,所述连接杆的外表面呈螺纹状结构,且连接杆在挡块上为转动结构,并且连接杆和护栏构成拆卸结构。

优选的,所述缺口的横切面尺寸和基座的横切面尺寸相同,且基座在螺纹杆的Y轴方向上为滑动结构,并且基座的下表面呈槽状结构。

优选的,所述挡板和基座的连接方式为卡合连接,且挡板关于基座左右对称设置,并且挡板在基座上为滑动结构。

优选的,所述固定杆在支腿上倾斜设置,且固定杆单体组合构成三角形结构,并且固定杆的左右两端均通过焊接的方式与弧形拱架和支腿进行连接。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该隧道施工用台车,便于在施工时,临时递送施工工具给工作人员,无需施工人员走下台车或者弯腰够取,简单方便;

1、通过转动螺纹杆使得基座进行升降,便于运送工作人员到载板上进行操作,同时也可以将施工工具放在基座上,从而临时给工作人员递送施工工具;

2、在基座离开缺口时,通过电动伸缩杆控制挡板上升,从而使得挡板在缺口的左右两端将其挡住,从而可以避免工作人员在基座从缺口离开后工作人员意外从缺口掉落;

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