[实用新型]一种隧道施工用台车有效
| 申请号： | 201920749985.6 | 申请日： | 2019-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN209835562U | 公开（公告）日： | 2019-12-24 |
| 发明（设计）人： | 马威;郭东峰;林亚一 | 申请（专利权）人： | 铁建中原工程有限公司 |
| 主分类号： | B66F11/04 | 分类号： | B66F11/04;F16F15/04;E21D23/04 |
| 代理公司： | 41157 郑州科硕专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 徐园园 |
| 地址： | 451450 河南省郑州*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 底端 支腿 挡板 弧形拱架 隧道施工 固定杆 螺纹杆 护栏 台车 外端 载板 穿插 底板 本实用新型 电动伸缩杆 表面连接 电机连接 基座内部 两端表面 施工工具 递送 连接板 连接片 上表面 下表面 下台车 行走轮 弹簧 挡块 施工 弯腰 缠绕 电机 | ||
1.一种隧道施工用台车，包括弧形拱架(1)和电机(11)，其特征在于：所述弧形拱架(1)的内侧设置有护栏(2)，且护栏(2)的底端连接有连接片(3)，所述连接片(3)的下表面连接有载板(4)，且载板(4)和护栏(2)之间设置有挡块(5)，并且挡块(5)的外端表面突出有连接杆(6)，所述载板(4)的上表面开设有缺口(7)，且缺口(7)的内部穿插有基座(8)，所述基座(8)的左右两端表面均固定连接有连接板(9)，且连接板(9)的内部穿插有螺纹杆(10)；
所述电机(11)连接在螺纹杆(10)的底端，且螺纹杆(10)的内侧设置有穿插在基座(8)内部的挡板(12)，所述挡板(12)的底端固定连接有电动伸缩杆(13)，且电动伸缩杆(13)的底端固定连接有底板(14)，并且底板(14)和电机(11)的下表面焊接，所述底板(14)的外端固定连接有支腿(15)，且支腿(15)的底端安装有行走轮(16)，所述支腿(15)的外端表面连接有固定杆(17)，且固定杆(17)的外表面缠绕有弹簧(18)，并且弹簧(18)的左右两端分别与弧形拱架(1)和支腿(15)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种隧道施工用台车，其特征在于：所述连接片(3)和护栏(2)的连接方式为焊接，且连接片(3)通过螺栓连接的方式固定在载板(4)的上表面，并且护栏(2)关于载板(4)前后对称设置。
3.根据权利要求1所述的一种隧道施工用台车，其特征在于：所述连接杆(6)的外表面呈螺纹状结构，且连接杆(6)在挡块(5)上为转动结构，并且连接杆(6)和护栏(2)构成拆卸结构。
4.根据权利要求1所述的一种隧道施工用台车，其特征在于：所述缺口(7)的横切面尺寸和基座(8)的横切面尺寸相同，且基座(8)在螺纹杆(10)的Y轴方向上为滑动结构，并且基座(8)的下表面呈槽状结构。
5.根据权利要求1所述的一种隧道施工用台车，其特征在于：所述挡板(12)和基座(8)的连接方式为卡合连接，且挡板(12)关于基座(8)左右对称设置，并且挡板(12)在基座(8)上为滑动结构。
6.根据权利要求1所述的一种隧道施工用台车，其特征在于：所述固定杆(17)在支腿(15)上倾斜设置，且固定杆(17)单体组合构成三角形结构，并且固定杆(17)的左右两端均通过焊接的方式与弧形拱架(1)和支腿(15)进行连接。
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