[实用新型]一种地铁滑动门解锁机构

说明书

本实用新型涉及解锁机构技术领域，尤其涉及一种地铁滑动门解锁机构，包括：锁杆、导向支架、连接块；所述锁杆设置在导向支架的中部，且锁杆与导向支架通过贯穿方式相连接；所述连接块设置在锁杆的一侧，连接块与锁杆通过焊接方式相连接；所述锁架设置在锁杆的一侧；所述拨片设置在锁架的中部，且拨片与连接块通过销轴相连接；所述连接板设置在锁杆的下端，且连接板与锁杆通过销轴相连接；通过以上结构上的改进，该装置具有工作稳定可靠，能够防止误触造成开启，外形美观的优点，从而有效的解决了现有装置中存在的问题和不足。

技术领域

本实用新型涉及解锁机构技术领域，尤其涉及一种地铁滑动门解锁机构。

背景技术

在地铁站中，各种各样的滑动门承担着不同的工作，其多设置在地铁站台与轨道的中间位置，其主要用于乘客上下地铁、紧急撤离等，但是现有地铁滑动门的解锁机构具有以下不足之处。

现有的地铁滑动门解锁机构，其结构过于复杂，生产成本较高，故障率较高，不能保证稳定可靠的使用性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁滑动门解锁机构，以解决上述背景技术中提出的现有的地铁滑动门解锁机构，其结构过于复杂，生产成本较高，故障率较高，不能保证稳定可靠的使用性能的问题和不足。

本实用新型的目的与功效，由以下具体技术方案所达成：

一种地铁滑动门解锁机构，包括：锁杆、导向支架、连接块、锁架、拨片、连接板、凸块、转轴、锁芯、复位弹簧；所述锁杆设置在导向支架的中部，且锁杆与导向支架通过贯穿方式相连接；所述连接块设置在锁杆的一侧，连接块与锁杆通过焊接方式相连接；所述锁架设置在锁杆的一侧；所述拨片设置在锁架的中部，且拨片与连接块通过销轴相连接；所述连接板设置在锁杆的下端，且连接板与锁杆通过销轴相连接；所述凸块设置在连接板的下端，且凸块与连接板通过销轴相连接；所述转轴设置在凸块的下侧，且转轴与凸块通过焊接方式相连接；所述锁芯设置在转轴的一侧，且锁芯与转轴通过套合方式相连接；所述复位弹簧设置在导向支架的上侧，且复位弹簧与锁杆通过套合方式相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种地铁滑动门解锁机构所述锁杆呈圆柱状结构，且锁杆的上部设置有一处圆形板。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种地铁滑动门解锁机构所述导向支架侧视结构呈├形状，且导向支架的下部焊接有两处三角形状的加强板。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种地铁滑动门解锁机构所述连接板呈矩形板状结构，且连接板的两端均设置有圆倒角，连接板的两端部均设置有圆形通孔。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种地铁滑动门解锁机构所述锁架呈矩形状结构，且锁架的中部设置有一处矩形状凹槽，锁架中部矩形状凹槽内部设置有一处矩形通孔。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型一种地铁滑动门解锁机构通过按压拨片即可带动锁杆下移离开固定槽，实现解锁，通过钥匙可带动转轴转动，转轴通过连接板即可带动锁杆下移离开固定槽，实现解锁，其结构简单，且拨片位于锁架的内部，能够有效防止误触，工作稳定可靠，外形美观。

2、本实用新型一种地铁滑动门解锁机构通过设置├形状的导向支架，与传统的L形状支架相比，其结构稳定牢固，能够保证稳定的工作性能，不易发生故障。

3、本实用新型通过以上结构上的改进，具有工作稳定可靠，能够防止误触造成开启，外形美观的优点，从而有效的解决了现有装置中存在的问题和不足。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的分解结构示意图；

图3为本实用新型的主视结构示意图；