[实用新型]一种地铁站台门立柱结构

说明书

本实用新型涉及地铁站台门技术领域，尤其涉及一种地铁站台门立柱结构，包括：立柱、绝缘层、橡胶软垫；所述立柱为矩形截面的立柱；所述绝缘层设置在立柱的外侧，且绝缘层与立柱通过卡合方式相连接；所述橡胶软垫设置在立柱的前部，且橡胶软垫与立柱通过粘合方式相连接；所述玻璃门设置在立柱的前部；所述绝缘套贯穿立柱与玻璃门进行连接；所述固定销轴设置在绝缘套的中部，且固定销轴与绝缘套通过贯穿方式相连接；该装置具有立柱与玻璃门连接结构简单、连接处绝缘性能好、使用安全、易于拆装的优点，从而有效的解决了现有装置中存在的问题和不足。

技术领域

本实用新型涉及地铁站台门技术领域，尤其涉及一种地铁站台门立柱结构。

背景技术

随着我国社会经济的高速发展和人们生活水平的不断提高，我国的地铁承运量进一步增加，对地铁安全质量提出了更加严格的要求，由于地铁通过电力驱动，地铁列车的门体与屏蔽门之间存在电位差，其绝缘问题直接关系着人们的生命和财产的安全。

现有的地铁屏蔽门的组成结构较为复杂，尤其是在玻璃门、立柱以及绝缘部分的连接结构，导致其组装及拆卸较为困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁站台门立柱结构，以解决上述背景技术中提出的现有的地铁屏蔽门的组成结构较为复杂，尤其是在玻璃门、立柱以及绝缘部分的连接结构，导致其组装及拆卸较为困难的问题和不足。

本实用新型的目的与功效，由以下具体技术方案所达成：

一种地铁站台门立柱结构，包括：立柱、绝缘层、橡胶软垫、玻璃门、绝缘套、固定销轴、锁紧垫片、第一锁紧螺母、第二锁紧螺母、绝缘帽；所述立柱为矩形截面的立柱；所述绝缘层设置在立柱的外侧，且绝缘层与立柱通过卡合方式相连接；所述橡胶软垫设置在立柱的前部，且橡胶软垫与立柱通过粘合方式相连接；所述玻璃门设置在立柱的前部；所述绝缘套贯穿立柱与玻璃门进行连接；所述固定销轴设置在绝缘套的中部，且固定销轴与绝缘套通过贯穿方式相连接；所述锁紧垫片设置在固定销轴的右端，且锁紧垫片与固定销轴通过套和方式相连接；所述第一锁紧螺母设置在固定销轴的右端，且第一锁紧螺母与固定销轴通过螺纹拧合相连接；所述第二锁紧螺母设置在第一锁紧螺母的右侧，且第二锁紧螺母与固定销轴通过螺纹拧合相连接；所述绝缘帽设置在第二锁紧螺母的右侧，且绝缘帽与第一锁紧螺母及第二锁紧螺母通过套合方式相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种地铁站台门立柱结构所述立柱为矩形截面的钢管立柱，立柱的前侧焊接有两处矩形板, 且立柱前侧两处矩形板的中部粘合有橡胶软垫。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种地铁站台门立柱结构所述绝缘层为PVC材质的绝缘护板，且绝缘层截面呈凸字形状结构，绝缘层的前部设置有矩形开口。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种地铁站台门立柱结构所述立柱与绝缘层的接触面设置有粘胶。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种地铁站台门立柱结构所述绝缘套的左端为一处圆板，绝缘套左端圆板的右侧部分为圆柱状结构，绝缘套的截面呈T形状结构。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种地铁站台门立柱结构所述锁紧垫片为绝缘材质制成的垫片。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种地铁站台门立柱结构所述绝缘帽外观呈圆柱状结构，且绝缘帽的中部设置有六边形凹槽。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型一种地铁站台门立柱结构通过在立柱的前部设置有两处矩形板与玻璃门进行连接，且连接处设置有橡胶软垫，该种连接结简单方便，易于拆装，且玻璃门震动时能够防止立柱对其造成损伤，使用安全。