[实用新型]一种电动转向控制器

说明书

本实用新型涉及控制器技术领域，公开一种电动转向控制器。所述电动转向控制器包括壳体，其包括上壳体和下壳体，所述上壳体与所述下壳体扣合形成密闭的容纳腔；电路元件，其安装于所述容纳腔中；插接组件，其与所述电路元件信号连接，通过所述插接组件以使信号传输至所述电路元件上；透气阀，其位于所述容纳腔的外部，且能够与所述容纳腔连通，通过所述透气阀以平衡所述容纳腔的内外压差。本实用新型通过透气阀平衡容纳腔的内外压差，防止该电动转向控制器内部产生冷凝水损坏电路元件，对电路元件起到保护作用，延长了该电动控制器的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及控制器技术领域，尤其涉及一种电动转向控制器。

背景技术

电动转向系统(Electric Power Steering，EPS)是在传统机械转向系统的基础上，根据作用在方向盘上的转矩信号和汽车的行驶车速信号，通过电动转向控制器使电机产生相应大小和方向的辅助力，协助驾驶员进行转向操作并获得最佳转向特性的系统，具有环保、节能和操作轻松舒适的特点。电动转向控制器是电动转向系统的核心，采集点火、车速、发动机信号，通过内部的算法实现精准转向控制。

现有技术中，为了保护电动转向控制器的内部电路元件，常需对电动转向控制器进行密封。在不同湿度和温度的使用环境下，由于内外压差的存在，电动转向控制器内部可能出现冷凝水，对电动转向控制器的内部电路元件造成损坏，影响电动转向控制器的使用寿命。

因此，亟需提供一种电动转向控制器，以解决上述因对电动转向控制器密封存在的内外压差而导致的内部可能出现冷凝水，损坏内部电路元件、减少使用寿命的问题。

实用新型内容

基于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种电动转向控制器，以解决上述因对电动转向控制器密封存在的内外压差而导致的内部可能出现冷凝水，损坏内部电路元件、减少使用寿命的问题。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电动转向控制器，包括：

壳体，其包括上壳体和下壳体，所述上壳体与所述下壳体扣合形成密闭的容纳腔；

电路元件，其安装于所述容纳腔中；

插接组件，其与所述电路元件连接，通过所述插接组件以使信号传输至所述电路元件上；

透气阀，其位于所述容纳腔的外部，且能够与所述容纳腔连通，通过所述透气阀以平衡所述容纳腔的内外压差。

进一步地，还包括密封组件，所述密封组件安装于所述插接组件与所述壳体之间。

进一步地，所述密封组件与所述插接组件的接触面上设置多个凸起，所述密封组件与所述壳体的接触面上设置多个凸起。

进一步地，所述插接组件包括车身信号插接件，所述密封组件包括车身信号密封件，所述车身信号插接件安装于所述下壳体上，所述车身信号密封件的表面能够与所述下壳体或所述车身信号插接件抵紧。

进一步地，所述插接组件还包括扭矩信号插接件，所述密封组件还包括扭矩信号密封件，所述扭矩信号插接件安装于所述下壳体上，所述扭矩信号密封件的表面能够与所述下壳体或所述扭矩信号插接件抵紧。

进一步地，所述插接组件还包括电源信号插接件，所述密封组件还包括电源信号密封件，所述电源信号插接件安装于所述下壳体上，所述电源信号密封件的表面能够与所述下壳体或所述电源信号插接件抵紧。

进一步地，所述插接组件还包括电机信号插接件，所述密封组件还包括电机信号密封件，所述电机信号插接件安装于所述下壳体上，所述电机信号密封件的表面能够与所述下壳体或所述电机信号插接件抵紧。