[实用新型]一种电动转向控制器有效

专利信息
申请号: 201920742113.7 申请日: 2019-05-22
公开(公告)号: CN209921416U 公开(公告)日: 2020-01-10
发明(设计)人: 陈源;李海岩;陆亚灵 申请(专利权)人: 上海高爱特汽车电子股份有限公司
主分类号: B62D5/04 分类号: B62D5/04
代理公司: 11332 北京品源专利代理有限公司 代理人: 胡彬
地址: 201806 上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 容纳腔 电路元件 电动转向 控制器 透气阀 本实用新型 插接组件 内外压差 上壳体 下壳体 控制器技术领域 电动控制器 使用寿命 信号传输 信号连接 冷凝水 密闭 壳体 平衡 连通 外部
【权利要求书】:

1.一种电动转向控制器,其特征在于,包括:

壳体,其包括上壳体(1)和下壳体(2),所述上壳体(1)与所述下壳体(2)扣合形成密闭的容纳腔;

电路元件(3),其安装于所述容纳腔中;

插接组件(4),其与所述电路元件(3)连接,通过所述插接组件(4)以使信号传输至所述电路元件(3)上;

透气阀(5),其位于所述容纳腔的外部,且能够与所述容纳腔连通,通过所述透气阀(5)以平衡所述容纳腔的内外压差。

2.根据权利要求1所述的电动转向控制器,其特征在于,还包括密封组件(6),所述密封组件(6)安装于所述插接组件(4)与所述壳体之间。

3.根据权利要求2所述的电动转向控制器,其特征在于,所述密封组件(6)与所述插接组件(4)的接触面上设置多个凸起,所述密封组件(6)与所述壳体的接触面上设置多个凸起。

4.根据权利要求2所述的电动转向控制器,其特征在于,所述插接组件(4)包括车身信号插接件(41),所述密封组件(6)包括车身信号密封件(61),所述车身信号插接件(41)安装于所述下壳体(2)上,所述车身信号密封件(61)的表面能够与所述下壳体(2)或所述车身信号插接件(41)抵紧。

5.根据权利要求2所述的电动转向控制器,其特征在于,所述插接组件(4)还包括扭矩信号插接件(42),所述密封组件(6)还包括扭矩信号密封件(62),所述扭矩信号插接件(42)安装于所述下壳体(2)上,所述扭矩信号密封件(62)的表面能够与所述下壳体(2)或所述扭矩信号插接件(42)抵紧。

6.根据权利要求2所述的电动转向控制器,其特征在于,所述插接组件(4)还包括电源信号插接件(43),所述密封组件(6)还包括电源信号密封件(63),所述电源信号插接件(43)安装于所述下壳体(2)上,所述电源信号密封件(63)的表面能够与所述下壳体(2)或所述电源信号插接件(43)抵紧。

7.根据权利要求2所述的电动转向控制器,其特征在于,所述插接组件(4)还包括电机信号插接件(44),所述密封组件(6)还包括电机信号密封件(64),所述电机信号插接件(44)安装于所述下壳体(2)上,所述电机信号密封件(64)的表面能够与所述下壳体(2)或所述电机信号插接件(44)抵紧。

8.根据权利要求1所述的电动转向控制器,其特征在于,还包括壳体密封件(7),所述下壳体(2)上设置凹槽(21),所述壳体密封件(7)设置于所述凹槽(21)内,所述上壳体(1)与所述下壳体(2)扣合时,所述壳体密封件(7)的表面能够与所述上壳体(1)或所述下壳体(2)抵紧。

9.根据权利要求1所述的电动转向控制器,其特征在于,所述电路元件(3)包括第一电路模块(31),所述第一电路模块(31)安装于所述下壳体(2)上。

10.根据权利要求9所述的电动转向控制器,其特征在于,所述电路元件(3)还包括第二电路模块(32),所述第二电路模块(32)安装于所述下壳体(2)上,所述第二电路模块(32)位于所述第一电路模块(31)靠近所述上壳体(1)的一侧,所述第二电路模块(32)与所述第一电路模块(31)连接,所述插接组件(4)与所述第二电路模块(32)连接。

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