[实用新型]一种发动机歧管焊接工装

说明书

本实用新型涉及夹具技术领域，公开了一种发动机歧管焊接工装，包括底板和设于底板上呈板状的第一支撑架、第二支撑架，底板呈板状，底板上设有安装孔，第一支撑架通过螺栓连接在安装孔上，第一支撑架的上端设有用于与歧管配合的弧形凹槽；第二支撑架竖向连接在底板上，第二支撑架上设有直线型的第一导轨、第二导轨和第三导轨，第一导轨、第二导轨水平相对设置，第三导轨竖向设置，第一导轨上设有第一定位块，第二导轨上设有第二定位块，第三导轨上设有第三定位块，第一定位块、第二定位块、第三定位块上设有与歧管的端部法兰相配合的仿形缺口。本实用新型便于对发动机歧管进行定位夹紧，同时能够保证对发动机歧管的焊接质量。

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，特别是涉及一种发动机歧管焊接工装。

背景技术

发动机歧管是用于对发动机的进气和排气进行导流和混合的管件，由于发动机结构设计需要，发动机歧管需要设计含有多个弯曲部分。发动机歧管往往包括管件和连接在管件端部的法兰盘。对发动机歧管进行生产加工时需要对歧管的管件进行定位，然后将管件的端部法兰盘与歧管的管件焊接连接。

现有发动机歧管的固定座在焊接过程中，由于歧管的结构弯度，使用一般的夹具难以对歧管进行精确定位。另外，在焊接歧管时，为了对歧管进行精确的焊接，焊缝的角度和位置也需要满足焊接头的角度设计。现有的对歧管进行焊接的夹具存在安装消耗的时间长、操作繁琐等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便于高效地对发动机歧管进行焊接的工装。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种发动机歧管焊接工装，包括底板和设于所述底板上呈板状的第一支撑架、第二支撑架，所述底板呈板状，所述底板上设有安装孔，所述第一支撑架通过螺栓连接在所述安装孔上，所述第一支撑架的上端设有用于与歧管配合的弧形凹槽；

所述第二支撑架竖向连接在所述底板上，所述第二支撑架上设有直线型的第一导轨、第二导轨和第三导轨，所述第一导轨、第二导轨水平相对设置，所述第三导轨竖向设置，所述第一导轨上设有第一定位块，所述第二导轨上设有第二定位块，所述第三导轨上设有第三定位块，所述第一定位块、第二定位块、第三定位块上设有与所述歧管的端部法兰相配合的仿形缺口。

作为优选方案，所述第一导轨、第二导轨和第三导轨上均等距地设有定位孔，所述第一定位块、第二定位块、第三定位块上均设有与所述定位孔配合的螺纹孔，所述定位孔与所述螺纹孔中配合连接有定位螺栓。

作为优选方案，所述第一导轨、第二导轨和第三导轨均为燕尾槽导轨。

作为优选方案，所述安装孔呈长条形，所述安装孔垂直于所述第二支撑架设置。

作为优选方案，所述底板上在所述第一支撑架和第二支撑架之间设有焊接让位空间。

作为优选方案，所述第二支撑架上设有加强筋。

本实用新型提供一种发动机歧管焊接工装，包括底板和设于底板上用于对发动机歧管进行焊接的第一支撑架和第二支撑架，第一支撑架的上端设有能够对歧管进行支撑的弧形凹槽，通过第一支撑架能够对歧管的管件进行定位。第二支撑架用于对发动机歧管的端部法兰进行定位，第二支撑架上设有第一导轨、第二导轨和第三导轨，第一导轨、第二导轨和第三导轨上分别安装有具有仿形缺口的第一定位块、第二定位块、第三定位块，第一定位块、第二定位块、第三定位块相互配合对端部法兰进行定位，使得端部法兰和发动机歧管的管件的焊接接触线位于竖向平面内，能够保证对歧管端部法兰的定位效果，保证端部法兰与歧管的管件进行配合，保证定位精度，进而方便后续的焊接工序，保证焊接质量。

附图说明

图1是本实用新型实施例中的发动机歧管焊接工装的立体结构示意图；

图2是本实用新型实施例中的发动机歧管焊接工装的立体结构示意图；