[实用新型]一种防止引擎盖锁脱扣的高强度前端框架

说明书

本实用新型公开了一种防止引擎盖锁脱扣的高强度前端框架，包括：引擎盖体、引擎盖锁、加强结构和车身固定节点，所述引擎盖体一端设置有引擎盖锁，所述引擎盖体两侧设置有车身固定节点，所述引擎盖锁与车身固定节点之前设置有加强结构，所述加强结构呈长条形，所述加强结构一端设置于引擎盖锁一侧，所述加强结构另一端设置与车身固定节点一侧，所述加强结构固定于引擎盖体上；其通过在引擎盖内增加加强结构，将引擎盖锁受到的压力分散、引导至车身上，降低了引擎盖锁的受压力，保护了引擎盖锁的锁紧，避免了引擎盖掀起的危险，安全性能强大。

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域，特别涉及一种防止引擎盖锁脱扣的高强度前端框架。

背景技术

随着时代的进步，汽车已经作为一种普及大众的交通工具，越来越多的人选择汽车作为代步工具，然而汽车的增加带来的是交通事故的持续增加，因此如何降低交通事故的严重程度成了众多汽车生产厂商的一大课题。

传统的汽车车身结构中，引擎盖锁一般在前端框架中间上部，在汽车行驶过程和收到撞击过程中，引擎盖会有向上掀起的力，一旦引擎盖掀起，会阻挡驾驶者的视线，造成安全隐患和二次事故，以往前端框架为金属件时，安全余量充足，不会发生此问题，随着汽车节能减排和轻量化要求的不断提高，钢转塑前端框架也遭遇挑战，亟待解决。因此，本申请就以上问题，对前端框架进行了创新和改进。

现在的前端框架，主要存在以下几个问题：

1、现在的前端框架大多采用金属件，重量大，不符合国家节能减排和轻量化的要求。

2、现在的前端框架大多存在引擎盖锁安全强度不够的问题，在汽车行驶过程和收到撞击过程中，引擎盖会有向上掀起的力，一旦引擎盖掀起，会阻挡驾驶者的视线，造成安全隐患和二次事故。

发明内容

发明目的：为了克服以上不足，本实用新型的目的是提供一种防止引擎盖锁脱扣的高强度前端框架，其通过在引擎盖内增加加强结构，将引擎盖锁受到的压力分散、引导至车身上，降低了引擎盖锁的受压力，保护了引擎盖锁的锁紧，避免了引擎盖掀起的危险，安全性能强大。

技术方案：为了实现上述目的，本实用新型提供了一种防止引擎盖锁脱扣的高强度前端框架，包括：引擎盖体、引擎盖锁、加强结构和车身固定节点，所述引擎盖体一端设置有引擎盖锁，所述引擎盖体两侧设置有车身固定节点，所述引擎盖锁与车身固定节点之前设置有加强结构，所述加强结构呈长条形，所述加强结构一端设置于引擎盖锁一侧，所述加强结构另一端设置与车身固定节点一侧，所述加强结构固定于引擎盖体上。

本实用新型中所述前端框架的设置，其通过在引擎盖内增加加强结构，将引擎盖锁受到的压力分散、引导至车身上，降低了引擎盖锁的受压力，保护了引擎盖锁的锁紧，避免了引擎盖掀起的危险，安全性能强大。

本实用新型中所述的加强结构包括左右加强梁、分支加强梁、主加强梁和横向加强梁，所述引擎盖体靠近引擎盖锁的一侧中央设置有分支加强梁，所述分支加强梁呈直角形，所述分支加强梁靠近引擎盖锁的一端分岔固定于引擎盖体上，所述分支加强梁远离引擎盖锁的一端设置有主加强梁，所述主加强梁远离分支加强梁的一端设置有横向加强梁，所述横向加强梁中段与主加强梁固定连接，所述横向加强梁与主加强梁相互垂直，所述横向加强梁两端设置于车身固定节点一侧。

本实用新型中所述加强结构的设置，其通过多根加强梁实现了应力的传递和分散，在传递引擎盖锁的压力同时，也保护了加强结构，减少了力传递过程中加强结构出现裂纹或形变的可能性，安全性强。

本实用新型中所述的主加强梁和横向加强梁之间设置有肋板，所述肋板呈直角三角形，所述肋板一直角边与主加强梁配合，所述肋板另一直角边与横向加强梁配合，所述肋板设置有两个，所述肋板设置于主加强梁两侧。