[实用新型]一种防止引擎盖锁脱扣的高强度前端框架有效
申请号: | 201920740244.1 | 申请日: | 2019-05-22 |
公开(公告)号: | CN210416754U | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | 吕文武 | 申请(专利权)人: | 苏州英利汽车部件有限公司 |
主分类号: | B62D25/10 | 分类号: | B62D25/10;E05B83/24;B62D25/12 |
代理公司: | 苏州市方略专利代理事务所(普通合伙) 32267 | 代理人: | 马广旭 |
地址: | 215400 江苏省苏州市太*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防止 引擎盖 锁脱扣 强度 前端 框架 | ||
1.一种防止引擎盖锁脱扣的高强度前端框架,其特征在于:包括:引擎盖体(1)、引擎盖锁(2)、加强结构(3)和车身固定节点(4),所述引擎盖体(1)一端设置有引擎盖锁(2),所述引擎盖体(1)两侧设置有车身固定节点(4),所述引擎盖锁(2)与车身固定节点(4)之前设置有加强结构(3),所述加强结构(3)呈长条形,所述加强结构(3)一端设置于引擎盖锁(2)一侧,所述加强结构(3)另一端设置与车身固定节点(4)一侧,所述加强结构(3)固定于引擎盖体(1)上。
2.根据权利要求1所述的一种防止引擎盖锁脱扣的高强度前端框架,其特征在于:所述的加强结构(3)包括左右加强梁(31)、分支加强梁(32)、主加强梁(33)和横向加强梁(34),所述引擎盖体(1)靠近引擎盖锁(2)的一侧中央设置有分支加强梁(32),所述分支加强梁(32)呈直角形,所述分支加强梁(32)靠近引擎盖锁(2)的一端分岔固定于引擎盖体(1)上,所述分支加强梁(32)远离引擎盖锁(2)的一端设置有主加强梁(33),所述主加强梁(33)远离分支加强梁(32)的一端设置有横向加强梁(34),所述横向加强梁(34)中段与主加强梁(33)固定连接,所述横向加强梁(34)与主加强梁(33)相互垂直,所述横向加强梁(34)两端设置于车身固定节点(4)一侧。
3.根据权利要求2所述的一种防止引擎盖锁脱扣的高强度前端框架,其特征在于:所述的主加强梁(33)和横向加强梁(34)之间设置有肋板(35),所述肋板(35)呈直角三角形,所述肋板(35)一直角边与主加强梁(33)配合,所述肋板(35)另一直角边与横向加强梁(34)配合,所述肋板(35)设置有两个,所述肋板(35)设置于主加强梁(33)两侧。
4.根据权利要求3所述的一种防止引擎盖锁脱扣的高强度前端框架,其特征在于:所述的肋板(35)斜边呈弧形。
5.根据权利要求1所述的一种防止引擎盖锁脱扣的高强度前端框架,其特征在于:所述的加强结构(3)内部采用三角形稳定框架结构。
6.根据权利要求1所述的一种防止引擎盖锁脱扣的高强度前端框架,其特征在于:所述的引擎盖体(1)、引擎盖锁(2)、加强结构(3)和车身固定节点(4)一体成型。
7.根据权利要求1所述的一种防止引擎盖锁脱扣的高强度前端框架,其特征在于:所述的引擎盖体(1)、引擎盖锁(2)、加强结构(3)和车身固定节点(4)采用塑料材料。
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