[实用新型]一种纯电动船电池舱通风系统

说明书

本实用新型公开了一种纯电动船电池舱通风系统，包括由下至上依次设置的电池舱、夹层和客舱，所述电池舱与夹层之间水平设置有隔板，所述隔板的上端等间距开设有多对热交换口，每对所述热交换口的下端均设有抵板，每对所述抵板的上端共同固定有U型杆，且U型杆的两个突出端穿过热交换口设置，所述U型杆的上端固定有伸缩气缸，所述伸缩气缸固定安装在夹层的内顶壁上。本实用新型通过夹层温度传感器、蓄电池组传感器采集温度信号并反馈至PLC控制器，由PLC控制器具体控制空调机、引风机、电磁阀一和电磁阀二的启闭，从而通过进风管一与进风管二将冷空气送入电池舱内，保持电池舱温度在适宜范围内，保证蓄电池组的正常工作、延长其使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电池舱通风系统技术领域，尤其涉及一种纯电动船电池舱通风系统。

背景技术

电动船是电动载具的一种，是由蓄电池或船用发电机等产生电力推进的船只。电动船借由船上的电池舱转变成电力以取代燃油产生动力，减低对环境的冲击，并减少消耗能源。电动船的动力来源通常以多组蓄电池串联构成，并将其安装在其底部的电池舱中，蓄电池组在其充放电的过程中会产生电化学反应和焦耳热，一旦蓄电池组产生的热量在电池舱中无法正常散出，则会导致热量淤积，加速电解液、电极和隔板的老化效率，影响电池舱内蓄电池组的正常使用，存有安全隐患的同时也缩短其使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决背景技术中提出的问题，而提出的一种纯电动船电池舱通风系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种纯电动船电池舱通风系统，包括由下至上依次设置的电池舱、夹层和客舱，所述电池舱与夹层之间水平设置有隔板，所述隔板的上端等间距开设有多对热交换口，每对所述热交换口的下端均设有抵板，每对所述抵板的上端共同固定有U型杆，且U型杆的两个突出端穿过热交换口设置，所述U型杆的上端固定有伸缩气缸，所述伸缩气缸固定安装在夹层的内顶壁上，所述夹层的内顶壁上且在每两个相邻伸缩气缸之间均固定安装有热交换器；所述电池舱的内底壁上固定安装有多个蓄电池组，且多个蓄电池组之间留有间隙，所述电池舱的左侧设有空调机，所述空调机的出风端密封连接有进风管一，所述进风管一远离空调机的一端贯穿电池舱并延伸至其右侧内壁，所述进风管一的外壁且在每个对应间隙处连通有进风管二，位于空调机与电池舱左侧之间的所述进风管一从左至右依次安装有引风机、电磁阀一和除湿过滤装置，所述电池舱的右侧上端连通有出风管，所述出风管上安装有电磁阀二；所述隔板的上端安装有夹层温度传感器，其中一个蓄电池组的外表面安装有蓄电池组温度传感器，所述电池舱的外壁还设有PLC控制器，所述PLC控制器分别与夹层温度传感器、蓄电池温度传感器信号连接，所述PLC控制器分别与空调机、引风机、电磁阀一和电磁阀二控制连接。

优选的，所述夹层温度传感器与蓄电池组温度传感器均采用PT100温度传感器。

优选的，所述抵板的形状大小大于热交换口的形状大小。

优选的，所述抵板采用隔热橡胶材料制成。

优选的，多个所述热交换器的换热端通过换热管共同连接有储水箱。

优选的，所述除湿过滤装置包括管道和置于管道内的除湿除尘块构成，所述除湿除尘块采用棉质材料制成。

与现有的技术相比，本纯电动船电池舱通风系统的优点在于：

1、利用蓄电池组充放电过程中产生的热量上升至夹层中，并被热交换器热回收，对储水箱内的水进行预热，减少加热水的所需能耗；

2、通过夹层温度传感器、蓄电池组传感器采集温度信号并反馈至PLC控制器，由PLC控制器具体控制空调机、引风机、电磁阀一和电磁阀二的启闭，从而通过进风管一与进风管二将冷空气送入电池舱内，保持电池舱温度在适宜范围内，保证蓄电池组的正常工作、延长其使用寿命。

附图说明