[实用新型]一种铁路货运集装箱吊具有效
申请号: | 201920736095.1 | 申请日: | 2019-05-22 |
公开(公告)号: | CN209853547U | 公开(公告)日: | 2019-12-27 |
发明(设计)人: | 张诚;孙建伟 | 申请(专利权)人: | 济南恒盛铁路车辆配件有限公司 |
主分类号: | B66C1/12 | 分类号: | B66C1/12 |
代理公司: | 11777 北京艾皮专利代理有限公司 | 代理人: | 丁艳侠 |
地址: | 250203 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 绳索 加强板 主体架 绳索固定件 本实用新型 支撑杆 吊运 集装箱吊具 安全事故 工作效率 缓冲弹簧 铁路货运 再次使用 掉落 打转 吊装 集装箱 断裂 倾倒 散落 | ||
1.一种铁路货运集装箱吊具,包括主体架(1),其特征在于,所述主体架(1)顶部的中间位置设有加强板(4),所述加强板(4)顶部的四角和主体架(1)顶部的四角均设有绳索固定件(15),且四个位于加强板(4)顶部的四个绳索固定件(15)均连接有第一绳索(13),四个位于主体架(1)顶部的四个绳索固定件(15)均连接有第二绳索(14),所述加强板(4)顶部的中间位置设有支撑杆(5),且支撑杆(5)的顶部设有缓冲弹簧(6),所述缓冲弹簧(6)的顶部设有限位板(12),且限位板(12)顶部的四角均开设有第二限位孔(16),所述限位板(12)圆周的四角均设有延伸杆(17),且四个延伸杆(17)的另一端均设有限位圈(7),四个所述限位圈(7)的顶部均开设有第一限位孔(8)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路货运集装箱吊具,其特征在于,所述限位板(12)顶部的四角均设有连接杆(9),且四个连接杆(9)的顶部设有同一个收拢管(11),第一绳索(13)和第二绳索(14)的顶部均延伸至收拢管(11)的内部,且第一绳索(13)和第二绳索(14)延伸至收拢管(11)顶部的一端连接有同一个固定环(10)。
3.根据权利要求1-2任一所述的一种铁路货运集装箱吊具,其特征在于,四个所述延伸杆(17)的底部均通过紧固螺栓和缓冲弹簧(6)连接。
4.根据权利要求3所述的一种铁路货运集装箱吊具,其特征在于,所述主体架(1)底部的四角均设有转销机构(2),且主体架(1)的两侧内壁均设有均匀分布的加强杆(3)。
5.根据权利要求4所述的一种铁路货运集装箱吊具,其特征在于,所述主体架(1)顶部的四角均设有夹持套(19),且夹持套(19)的两侧内壁均设有均匀分布的连接弹簧,连接弹簧的一端设有按压片(18)。
6.根据权利要求5所述的一种铁路货运集装箱吊具,其特征在于,所述按压片(18)靠近第二绳索(14)的一侧设置有均匀分布的橡胶凸块。
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