[实用新型]一种电动双路阀与减速电机连接结构有效
| 申请号： | 201920735266.9 | 申请日： | 2019-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN210050364U | 公开（公告）日： | 2020-02-11 |
| 发明（设计）人： | 罗练荣 | 申请（专利权）人： | 四川自立机械有限公司 |
| 主分类号： | F16K31/04 | 分类号： | F16K31/04;F16N21/06 |
| 代理公司： | 51270 成都瑞创华盛知识产权代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人： | 邓瑞 |
| 地址： | 641300 四川省*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 第二螺孔 连接装置 中间处 轴承槽 本实用新型 第一螺孔 连接结构 四角处 注油孔 上端 双路 电机 背离 活动安装 减速电机 内部固定 密封盖 轴承 贯穿 | ||
1.一种电动双路阀与减速电机连接结构，包括外壳(1)、第一连接块(2)、连接装置(3)、第二连接块(4)和电机(7)，其特征在于：所述连接装置(3)的一侧中间处开设有第二凹槽(9)，所述连接装置(3)背离第二凹槽(9)的一侧中间处开设有轴承槽(16)，所述轴承槽(16)的内部固定有轴承(15)，所述连接装置(3)的上端中间处开设有注油孔(12)，所述注油孔(12)的上端活动安装有密封盖(13)，所述连接装置(3)位于轴承槽(16)一侧的四角处分别开设有第一螺孔(14)和第二螺孔(17)，所述第二螺孔(17)位于第一螺孔(14)的内侧，且第二螺孔(17)贯穿于第二凹槽(9)。
2.根据权利要求1所述的一种电动双路阀与减速电机连接结构，其特征在于：所述外壳(1)的一侧中间处固定有第一连接块(2)，所述第一连接块(2)背离外壳(1)的一侧四角处均开设有第二螺孔(17)，且第二螺孔(17)与连接装置(3)上的第二螺孔(17)相对应。
3.根据权利要求1所述的一种电动双路阀与减速电机连接结构，其特征在于：所述电机(7)的一端活动安装有转轴(10)，所述电机(7)位于转轴(10)的一端固定有第二连接块(4)，所述第二连接块(4)的外侧四角处均开设有第一螺孔(14)，且第一螺孔(14)与连接装置(3)上的第一螺孔(14)相对应，所述第二连接块(4)背离电机(7)的一侧四角处均开设有第一凹槽(8)，且第一凹槽(8)与第二螺孔(17)相对应。
4.根据权利要求1所述的一种电动双路阀与减速电机连接结构，其特征在于：所述第一连接块(2)和第二连接块(4)的中间处均开设有连通孔(6)，且连通孔(6)的直径与轴承(15)内侧直径相等，且转轴(10)位于连通孔(6)的内侧。
5.根据权利要求1所述的一种电动双路阀与减速电机连接结构，其特征在于：所述第一连接块(2)位于连接装置(3)一侧的第二凹槽(9)内，且第一连接块(2)与第二凹槽(9)连接处固定有密封垫(11)，所述连接装置(3)通过螺丝(5)固定在第一连接块(2)上，所述第二连接块(4)通过螺丝(5)与连接装置(3)相连接。
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