[实用新型]汽车前翼子板内加强板

说明书

本实用新型公开了一种汽车前翼子板内加强板，包括加强板本体，所述加强板本体上具有从正面冲压形成沿加强板本体长度方向延伸的正面凹陷区域，所述加强板本体沿长度方向的两端翻折形成左连接部以及右连接部；本实用新型加强板本体的背面与翼子板内侧面贴合，该凹陷区域的背部为凸起结构，该结构支撑于翼子板上，提高与翼子板的接触面积，提高了对翼子板的支撑性能，加强板本体的外侧为凹陷区域，该结构为翼子板以及加强板本体向内形变提供了形变空间，便于缓冲吸能，通过该结构提高了翼子板的整体强度和刚度，该正面的凹陷区域也为车体上相应的零部件提供了避让空间。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车前翼子板内加强板。

背景技术

汽车前翼子板作为车身外覆盖件之一，作用是在汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆等飞溅，以保护车身，增加汽车车身的使用寿命。同时，前翼子板还要满足汽车外部造型，并为前保险杠、挡泥板、组合灯和转向灯等汽车外饰及附件提供安装支撑，前翼子板作为外覆盖件，其结构特征较少，常面临抗凹性、局部强度和刚度不足等问题，当发生正面碰撞时，前大灯容易破碎，对翼子板将产生极大冲击，易出现大面积变形，严重危害乘客的生命安全。

因此，需要一种汽车前翼子板内加强板，通过该加强板有效吸收正面碰撞时对翼子板的冲击能量，提高翼子板的强度和刚度，保护乘员的生命安全。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种汽车前翼子板内加强板，通过该加强板有效吸收正面碰撞时对翼子板的冲击能量，提高翼子板的强度和刚度，保护乘员的生命安全。

本实用新型的汽车前翼子板内加强板，包括加强板本体，所述加强板本体上具有从正面冲压形成沿加强板本体长度方向延伸的正面凹陷区域，所述加强板本体沿长度方向的两端翻折形成左连接部以及右连接部。

进一步，左连接部为加强板本体左端多次弯折形成的多个翻折斜面，其中至少一个斜面设置有用于与翼子板内侧进行焊接连接的焊接孔。

进一步，右连接部为加强板本体左端向上弯折形成，所述右连接部上开有用于与翼子板内侧连接进行焊接的焊接孔。

进一步，所述凹陷区域上开有若干个减重孔。

进一步，所述凹陷区域有从正面冲压形成的背部隆起的加强筋。

进一步，所述加强板本体上有冲压使背面向外隆起正面形成沿加强板本体长度方向延伸的加强凹槽组件，所述加强凹槽组件与凹陷区域在加强板本体宽度方向并列设置。

进一步，加强凹槽组件由多条沿加强板本体长度方向间隔排列的加强槽构成。

进一步，所述加强板本体宽度两边具有翻边。

本实用新型的有益效果：

本实用新型加强板本体的背面与翼子板内侧面贴合，该凹陷区域的背部为凸起结构，该结构支撑于翼子板上，提高与翼子板的接触面积，提高了对翼子板的支撑性能，加强板本体的外侧为凹陷区域，该结构为翼子板以及加强板本体向内形变提供了形变空间，便于缓冲吸能，通过该结构提高了翼子板的整体强度和刚度，该正面的凹陷区域也为车体上相应的零部件提供了避让空间；

本实用新型左右连接部除作为连接作用，也作为加强板本体的加强结构，提高了加强板本体的强度和刚度，两连接部使得加强板本体与翼子板之间连接稳定，提高了加强板本体的连接稳定性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为加强板本体与翼子板配合结构示意图；

具体实施方式