[实用新型]一种能量可回收利用的电动滑板车有效

专利信息
申请号: 201920731711.4 申请日: 2019-05-21
公开(公告)号: CN210027742U 公开(公告)日: 2020-02-07
发明(设计)人: 熊志忠 申请(专利权)人: 深圳市志和兴实业有限公司
主分类号: B62K11/00 分类号: B62K11/00;B62J1/08;B60L53/14
代理公司: 61254 西安中科汇知识产权代理有限公司 代理人: 王培境
地址: 518101 广东省深圳市宝安区福*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 活动轴 座椅架 连接管 滑板 活动架 转向架 座椅 本实用新型 连接装置 能量回收装置 电动滑板车 连接滑板 电池板 端部套 环形槽 可回收 可活动 限位环 移动轮 对称 取出 配合
【说明书】:

实用新型公开了一种能量可回收利用的电动滑板车,转向架设置在滑板上,滑板的底部两侧均设有移动轮,滑板内设有电池板,滑板的两侧均设有能量回收装置,转向架内设有可活动的座椅,转向架的底部设有第一活动轴,活动轴内设有一组对称的活动架,两个活动架之间设有第二活动轴,第二活动轴的中部设有座椅架,座椅架的一端设有座椅,座椅架的另一端通过连接装置连接滑板,连接装置包括连接管,座椅架的端部套设有连接管,连接管内设有限位环,座椅架上设有与限位环配合的环形槽,连接管插设在凹槽内,凹槽内设有限位装置,本实用新型通过活动架、座椅架、第一活动轴和第二活动轴的设置,可以便于将座椅进行收起和取出,使用方便。

技术领域

本实用新型涉及电动滑板车技术领域,具体为一种能量可回收利用的电动滑板车。

背景技术

电动滑板车由于具有重量轻、体积小、驾驶灵活等优势,电动滑板车大多由一底板车架和前后轮构成,驾驶人员站立在底板上行驶,具有独特的行驶体验,但这也存在另一方面的问题,维持站立行驶姿态需要一定的体力与精力,只能站立行驶将对驾驶人员造成疲劳感或显得单调,当偶有身体不适时则无法正常使用,勉强使用甚至还会对身体造成伤害或会导致意外情况的发生;如果简单地在原有电动滑板车上设置鞍座,则又失去了电动滑板车的独特的风格,为此本实用新型提出一种能量可回收利用的电动滑板车用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能量可回收利用的电动滑板车,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种能量可回收利用的电动滑板车,包括转向架、滑板,所述转向架设置在滑板上,所述滑板的底部两侧均设有移动轮,所述滑板内设有电池板,所述滑板的两侧均设有能量回收装置,所述转向架内设有可活动的座椅,所述转向架的底部设有第一活动轴,所述活动轴内设有一组对称的活动架,两个所述活动架之间设有第二活动轴,所述第二活动轴的中部设有座椅架,所述座椅架的一端设有座椅,所述座椅架的另一端通过连接装置连接滑板,所述连接装置包括凹槽、连接管和限位环,所述座椅架的端部套设有连接管,所述连接管内设有限位环,所述座椅架上设有与限位环配合的环形槽,所述连接管插设在凹槽内,且连接管与凹槽之间通过螺纹连接,所述凹槽内设有限位装置。

所述转向架的顶部设有扶手,所述转向架上设有固定螺栓,且固定螺栓将座椅架固定在转向架上,,所述固定螺栓转动头为十字形。

所述连接管的外侧设有调节盘,且调节盘与滑板平齐。

所述限位装置包括限位板、限位柱、限位槽和弹簧,所述限位板设置在凹槽内,且限位板的大小与凹槽的开口大小相同,所述限位板的底部设有限位柱,所述凹槽的底部设有与限位柱配合的限位槽,所述限位槽内设有弹簧,且弹簧的两端分别连接限位槽和限位柱。

所述座椅架和转向架均与滑板垂直设置。

所述能量回收装置包括支撑架、主动齿轮、从动齿轮和转动发电机,所述移动轮的转轴上设有主动齿轮,所述滑板的侧边设有支撑架,所述支撑架内设有与主动齿轮配合的从动齿轮,所述从动齿轮通过转轴连接转动发电机,所述转动发电机电性连接电池板。

本实用新型实施例提供了一种能量可回收利用的电动滑板车。具备以下有益效果:

1、当想要追求舒适性时,可以通过松开固定螺栓,然后在将座椅架从转向架内取出,然后在通过第一活动轴使活动架倾斜,然后在同第二活动轴,使得座椅架与滑板垂直,然后通过旋转调节盘,将连接管与凹槽螺纹连接,然后驾驶人可以坐在座椅上进行行驶,当想要追求驾驶体验时,通过旋转调节盘,将连接管从凹槽内取出,然后通过折叠,将座椅架与转向架平行的放置,然后在通过固定螺栓进行固定,这样驾驶人就可以享受到驾驶体验,通过这样的设置,便于座椅进行收起和取出,提高使用更方便,使驾驶人可以随心进行调节,使用方便;

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