[实用新型]一种轮缘加速式轮胎冲击试验装置有效
| 申请号: | 201920729358.6 | 申请日: | 2019-05-21 |
| 公开(公告)号: | CN210269096U | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
| 发明(设计)人: | 李新贺;李松梅 | 申请(专利权)人: | 青岛科技大学 |
| 主分类号: | G01M7/08 | 分类号: | G01M7/08 |
| 代理公司: | 青岛中天汇智知识产权代理有限公司 37241 | 代理人: | 刘晓 |
| 地址: | 266000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 轮缘 加速 轮胎 冲击 试验装置 | ||
本实用新型涉及一种轮缘加速式轮胎冲击试验装置,包括:机架、轮胎加速装置、轮胎支撑装置、反向冲击装置;所述机架通过地脚螺栓固定安装在实验室地面基础上;所述轮胎加速装置的底座通过螺栓安装在所述机架的侧边框架上;所述轮胎支撑装置的底座通过螺栓安装在所述机架的顶部的内侧面上,并通过轮毂上的半离合器与所述轮胎加速装置的离合齿圈I连接;所述反向冲击装置通过地脚螺栓固定安装在所述轮胎支撑装置下方的地面基础上;本实用新型克服了与主轴直连时因冲击变形而无法连接的问题;采用轮缘加速方式实现自动的分离,自动化程度较高,反冲击部分则由下而上冲击,节省了装置的上部空间,增加了冲击距离,实现了高速度大冲力的冲击。
技术领域
本发明涉及到轮胎的加速,对带速轮胎进行冲击以及数据采集的过程,具体涉及一种轮缘加速式轮胎冲击试验装置。
背景技术
我国经济快速发展,汽车已经成为人们必不可少的交通工具,因此对轮胎的质量也提出了新的要求;我国的路况较为复杂,尤其是偏远山区驾车,对轮胎的冲击破坏更严重,因此轮胎的耐冲击性急待检验;该装置实现了加速、冲击、收集数据的一系列功能的自动化,避免了与主轴直连时因冲击变形而无法连接的难题;该装置的加速部分由特定的驱动轮组成,能够实现自动的分离,自动化程度较高,反冲击部分则由下而上冲击,节省了装置的上部空间,增加了冲击距离,可以实现高速度大冲力的冲击;该装置同时设有传感器,随时采集数据,保证实验的高效、准确、自动。
发明内容
本发明涉及一种高转速、大冲力的轮胎反向冲击装置,过程自动化高,数据采集准确。
为达上述目的,本发明所采用的技术方案如下:
本发明一种轮缘加速式轮胎冲击试验装置,包括:机架、轮胎加速装置、轮胎支撑装置、反向冲击装置;所述机架通过地脚螺栓固定安装在实验室地面基础上;所述轮胎加速装置的底座通过螺栓安装在所述机架的侧边框架上;所述轮胎支撑装置的底座通过螺栓安装在所述机架的顶部的内侧面上,并通过轮毂上的半离合器与所述轮胎加速装置的离合齿圈I连接;所述反向冲击装置通过地脚螺栓固定安装在所述轮胎支撑装置下方的地面基础上;所述轮胎加速装置对所述轮胎支撑装置的轮胎进行加速,达到指定速度要求后自动迅速与轮胎脱离,所述反向冲击装置向上冲击带有速度的轮胎,并记录双向冲击力值;所述机架由高强度方形钢管焊接而成,焊接前进行去应力处理,减小焊接变形;所述机架整体呈长方体形状,顶部横梁钢板呈“十”字形,用于安装所述轮胎支撑装置;所述机架的中部焊有纵向方形钢板,用来安装所述轮胎加速装置,所述机架的底部焊接长方体形状的固定支脚,固定支脚两端各开有两个通孔,用于与地面基础连接;所述机架的中部侧边横梁上还固定一控制箱,所述控制箱为方形结构,控制整个装置的操作运行。
进一步的,所述轮胎加速装置包括:工作台底座、直线导轨、安装架I、步进电机、电机、离合齿圈I、齿轮、齿条;所述工作台底座为两侧各开有五个通孔的长方体钢板,通过螺栓连接固定安装在所述机架中部的方形钢板上;所述直线导轨有两条,通过螺栓对称平行安装在所述工作台底座上;所述安装架I为“品”字形结构,所述安装架I的底面各开有四个通孔,用于安装所述直线导轨的滑块,所述安装架I中间的两个竖直平面焊接一体后水平镗孔,用于安装所述齿轮的支撑轴及轴承,所述安装架I的上顶面开有四个螺栓孔,用于安装所述电机的底座;所述步进电机通过螺栓固定安装在所述安装架I“品”字结构的一侧孔内,其输出轴通过联轴器与所述齿轮的支撑轴连接,所述步进电机具有自锁功能,保证离合齿圈的啮合。
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