[实用新型]一种舵机测试结构有效
申请号: | 201920728900.6 | 申请日: | 2019-05-18 |
公开(公告)号: | CN210129020U | 公开(公告)日: | 2020-03-06 |
发明(设计)人: | 邓世韬;谭斌;陈伟杰;胡玲玲 | 申请(专利权)人: | 东莞市伟创动力科技有限公司 |
主分类号: | G01R31/34 | 分类号: | G01R31/34;G01M13/00 |
代理公司: | 深圳卓正专利代理事务所(普通合伙) 44388 | 代理人: | 万正平;王平 |
地址: | 520523 广东省东莞*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 舵机 测试 结构 | ||
1.一种舵机测试结构(100),其特征在于,包括:
连接机构(10);该连接机构(10)用于安装连接舵机,所述连接机构(10)包括底座(11),穿设于所述底座(11)上且与舵机的输出轴活动连接的第一传动机构(12),所述底座(11)上设有与舵机活动配合的限位槽(113);
测试机构(20);该测试机构(20)包括测试台(21)以及穿设于所述测试台(21)内且与所述第一传动机构(12)动力连接的第二传动机构(22);
凹凸结构(30),所述凹凸结构(30)将所述连接机构(10)与所述测试机构(20)通过磁性吸附。
2.根据权利要求1所述的舵机测试结构(100),其特征在于,所述凹凸结构(30)包括:
设于所述底座(11)后侧的第一凸出部(31),所述第一凸出部(31)上设有第一盲孔(311);
固设于所述第一盲孔(311)内的第一磁体(32);
设于所述测试台(21)前侧且与所述第一凸出部(31)适配的第一凹入部(33),所述第一凹入部(33)上设有第二盲孔(331);
固设于所述第二盲孔(331)内的第二磁体(332),所述第一磁体(32)和所述第二磁体(332)极性相反且相对设置。
3.根据权利要求2所述的舵机测试结构(100),其特征在于,所述底座(11)设有第一通孔(111),所述第一传动机构(12)穿设于所述第一通孔(111)内,所述第一传动机构(12)包括第一传动构件(121),套设在所述第一传动构件(121)前侧的第一轴承(122),以及将所述第一轴承(122)限位在所述第一传动构件(121)前侧的第一紧固件(123),所述第一通孔(111)的内壁上设有第一止挡部(112),所述第一轴承(122)的后侧与第一止挡部(112)相抵接。
4.根据权利要求3所述的舵机测试结构(100),其特征在于,
所述第一传动构件(121)包括第一旋转部(1211)以及设于所述第一旋转部(1211)后侧的第二旋转部(1214),所述第二旋转部(1214)的直径大于所述第一旋转部(1211)的直径;
所述第一旋转部(1211)上设有与舵机的输出轴啮合的内齿部(1212),所述第一旋转部(1211)的前侧外壁面设有第一环状凹槽(1213),所述第一紧固件(123)卡接在所述第一环状凹槽(1213)内,所述第一轴承(122)套设在所述第一旋转部(1211)的外壁上且限位于所述第二旋转部(1214)和所述第一紧固件(123)之间。
5.根据权利要求4所述的舵机测试结构(100),其特征在于,所述第一紧固件(123)为轴用卡簧。
6.根据权利要求4所述的舵机测试结构(100),其特征在于,所述测试台(21)内设有第二通孔(211),所述第二传动机构(22)设于所述第二通孔(211)内,所述第二传动机构(22)包括与所述第一传动构件(121)匹配连接的第二传动构件(221),套设于所述第二传动构件(221)前端的第二轴承(222),以及将所述第二轴承(222)限位在所述第二通孔(211)内壁前侧的第二紧固件(223)。
7.根据权利要求6所述的舵机测试结构(100),其特征在于,所述第二旋转部(1214)内设有用于连接所述第二传动机构(22)的连接孔(1215),所述第二传动构件(221)包括第三旋转部(2211),设于所述第三旋转部(2211)前端的第四旋转部(2212),以及与设于所述第四旋转部(2212)前端且与所述连接孔(1215)匹配连接的第三凸出部(2213),所述第三旋转部(2211)的直径大于所述第四旋转部(2212);
所述第二通孔(211)的内壁上设有第二止挡部(212),所述第二轴承(222)的后侧与所述第二止挡部(212)抵接;所述第二通孔(211)的内壁上还设有第二环状凹槽(213),所述第二紧固件(223)卡接在所述第二环状凹槽(213)内,所述第二轴承(222)套设所述第四旋转部(2212)外壁上且限位于所述第四旋转部(2212)和所述第二紧固件(223)之间。
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