[实用新型]一种隧道钢筋提升台车的麦克纳姆轮升降行走装置有效
| 申请号： | 201920728557.5 | 申请日： | 2019-05-21 |
| 公开（公告）号： | CN209908538U | 公开（公告）日： | 2020-01-07 |
| 发明（设计）人： | 黄高飞;程朝亮;师贺龙 | 申请（专利权）人： | 洛阳高飞桥隧机械有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/40 | 分类号： | E21D11/40;E21D11/10;B60B19/12 |
| 代理公司： | 41169 洛阳高智达知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 徐丰果 |
| 地址： | 471000 河南省洛*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 麦克纳姆轮 提升台 隧道 液压升降装置 钢筋 架体 台车 下端 升降行走装置 本实用新型 电机输出轴 工程进度 施工过程 台车门架 外侧设置 原地旋转 整体施工 调整台 副齿轮 轮轴 麦克 电机 占用 灵活 移动 | ||
1.一种隧道钢筋提升台车的麦克纳姆轮升降行走装置，是由：台车门架(1)、门架侧梁(2)、液压升降装置(3)、油缸座(4)、底梁(5)、麦克纳姆轮(6)、麦克纳姆轮电机(7)、麦克纳姆轮架(8)、轮架安装座(9)、从动齿轮(10)、主动齿轮(11)、麦克纳姆轮轴(12)、轮架座(13)构成；其特征在于：钢筋提升台车至少前端和后端设置为一对台车门架(1)，一对台车门架(1)的两侧下端对称设置一对底梁(5)，一对台车门架(1)的上方两侧对称设置一对门架侧梁(2)；一对底梁(5)两端对称预留导套，一对台车门架(1)的门柱一侧对应导套上口的上方设置油缸座(4)，导套中分别设置液压升降装置(3)，液压升降装置(3)上端对应油缸座(4)设置，液压升降装置(3)下端分别设置麦克纳姆轮架(8)。
2.根据权利要求1所述的一种隧道钢筋提升台车的麦克纳姆轮升降行走装置，其特征在于：麦克纳姆轮架(8)上端设置为轮架座(13)，轮架座(13)上面焊制设置轮架安装座(9)，液压升降装置(3)下端与麦克纳姆轮架(8)上端对应设置为一副轮架安装座(9)；麦克纳姆轮架(8)下部设置为架体，麦克纳姆轮架(8)相对的两侧架体之间设置麦克纳姆轮(6)，相对的两侧架体对应预留对穿的轴孔，麦克纳姆轮(6)中心设置麦克纳姆轮轴(12)，麦克纳姆轮架(8)相对两侧架体对穿的轴孔中设置麦克纳姆轮轴(12)。
3.根据权利要求1所述的一种隧道钢筋提升台车的麦克纳姆轮升降行走装置，其特征在于：麦克纳姆轮轴(12)一端的轴孔一侧预留电机轴孔，电机轴孔的架体外侧设置麦克纳姆轮电机(7)，电机轴孔中设置麦克纳姆轮电机(7)的输出轴；麦克纳姆轮轴(12)与麦克纳姆轮电机(7)输出轴之间设置一副齿轮，麦克纳姆轮轴(12)外侧固定设置从动齿轮(10)，麦克纳姆轮电机(7)输出轴外侧固定设置主动齿轮(11)，主动齿轮(11)与从动齿轮(10)的轮齿为咬合设置。
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