[实用新型]一种轻量化混凝土运输车焊接法兰切割用移动升降小车

说明书

本实用新型涉及法兰加工技术领域，且公开了一种轻量化混凝土运输车焊接法兰切割用移动升降小车，包括底板、支撑机构、支撑柱和立柱，所述立柱与底板的上端左侧固定连接，所述立柱的上端固定连接有横管，所述横管内连接有固定机构，所述支撑柱的下端与底板的上端后侧固定连接，所述支撑柱的前侧开设有T型滑槽，所述T型滑槽内设有压紧机构。本实用新型，能够对不同直径的钢管进行支撑，避免钢管较长时变形降低直线性，提高了切割后法兰圈的切割质量，降低了后期法兰的加工难度，减少了材料的浪费。

技术领域

本实用新型涉及法兰加工技术领域，尤其涉及一种轻量化混凝土运输车焊接法兰切割用移动升降小车。

背景技术

轻量化混凝土运输车焊接法兰，是使用火焰割刀手工割而成的，费时费力，并且不能保证法兰圈的精度。因此现在新引进一个设备用来切割法兰圈，新的设备是通过变位机来实现无缝管在切割时旋转的,并且变位机的中心高度是不变的，在切割时需要将整根的钢管先切成若干段，然后在装载到变位机上进旋转，但是也导致了切割余料的增加，浪费了资源。

现有技术中，由于无缝管的长度过长而且直径不同，变位机上的夹具无法实现对其进行支撑，无缝管的长度过长，钢管容易变形，使得钢管的直线度相对变差，导致切出来的法兰圈不美观甚至不能用，后续加工难度大，造成了法兰材料的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中变位机上的夹具无法实现对其进行支撑，无缝管的长度过长，钢管容易变形，使得钢管的直线度相对变差，导致切出来的法兰圈不美观甚至不能用，后续加工难度大，造成了法兰材料的浪费的问题，而提出的一种轻量化混凝土运输车焊接法兰切割用移动升降小车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轻量化混凝土运输车焊接法兰切割用移动升降小车，包括底板、支撑机构、支撑柱和立柱，所述立柱与底板的上端左侧固定连接，所述立柱的上端固定连接有横管，所述横管内连接有固定机构，所述支撑柱的下端与底板的上端后侧固定连接，所述支撑柱的前侧开设有T型滑槽，所述T型滑槽内设有压紧机构。

优选的，所述固定机构包括滑动套接在横管内的套管，所述套管的管壁上固定连接有环形滑块，所述横管的内壁开设有环形滑槽，所述环形滑槽与环形滑块相配合，所述横管的右端管口边沿处通过转轴转动连接有对称分布的两个固定块，两个所述固定块相对的一侧均开设有弧形通槽，所述套管的右端管口边沿处固定连接有对称分布的两个挡杆，两个所述挡杆分别与两个固定块相背的一侧接触连接，所述横管的管壁上通过第一螺纹孔螺纹连接有固定螺栓。

优选的，所述固定块远离弧形通槽的一侧固定连接有倾斜设置的拉簧，所述拉簧远离固定块的一端与横管的右端管口边沿处固定连接。

优选的，所述弧形通槽远离槽口处的一侧开设有多个均匀分布的凹槽，且凹槽内固定连接有万向滚珠。

优选的，所述套管的左端管口处外沿延伸至横管外并固定连接有圆环。

优选的，所述压紧机构包括滑动连接在T型滑槽内的T型滑块，所述T型滑块的一侧固定连接有横杆，所述横杆的下杆壁上固定连接有压辊，所述横杆的杆壁上固定连接有环形限位板，所述环形限位板的一侧与支撑柱的一侧接触连接，所述环形限位板的一侧开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内固定连有定位螺栓。

优选的，所述T型滑块的上下两侧贯穿开设有圆孔，所述圆孔内滑动套接有导向杆，所述导向杆的上下两端分别与T型滑槽相对的上下两侧固定连接。