[实用新型]一种随车起重机双级腿形式的新型基座结构

说明书

本实用新型涉及起重机工程技术领域，且公开了一种随车起重机双级腿形式的新型基座结构，包括基座体转台、基座体通道、两个一级支腿及两个二级支腿，基座体通道固定设置在基座体转台的一侧，且基座体通道为两个并行的箱体结构设置，两个一级支腿分别位于基座体通道的两侧设置，且两个一级支腿相对的两端分别延伸至基座体通道的两个箱体内部并与基座体通道滑动连接，一级支腿为单腔的箱体结构设置。本实用新型将基座体转台与基座体通道固定连接，并通过单油缸实现双级支腿伸缩机构并且能够满足安全跨距，保证支腿平稳伸缩，降低基座的故障率，且结构简单成本低，容易实现，降低后期的维护保养成本。

技术领域

本实用新型涉及起重机工程技术领域，尤其涉及一种随车起重机双级腿形式的新型基座结构。

背景技术

随车起重机是指安装在汽车底盘上,在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，又称随车吊，属于物料搬运机械，为保证随车起重机使用时的稳定性，需要在汽车的底盘安装带有双级伸缩支腿形式的基座。

现有技术中，基座结构一般使用双级液压油缸控制支腿实现伸缩，支腿使用的为内置油缸的套筒式结构，结构成本高，制造结构复杂，装配间隙要求较高，容易出现故障，且基座转台与基座通道采用浮动横梁的结构连接，稳定性差，容易变形，影响作业安全，因此提出一种随车起重机双级腿形式的新型基座结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中基座结构一般使用双级液压油缸控制支腿实现伸缩，支腿使用的为内置油缸的套筒式结构，结构成本高，制造结构复杂，装配间隙要求较高，容易出现故障，且基座转台与基座通道采用浮动横梁的结构连接，稳定性差，容易变形，影响作业安全的问题，而提出的一种随车起重机双级腿形式的新型基座结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种随车起重机双级腿形式的新型基座结构，包括基座体转台、基座体通道、两个一级支腿及两个二级支腿，所述基座体通道固定设置在基座体转台的一侧，且基座体通道为两个并行的箱体结构设置，两个所述一级支腿分别位于基座体通道的两侧设置，且两个一级支腿相对的两端分别延伸至基座体通道的两个箱体内部并与基座体通道滑动连接，所述一级支腿为单腔的箱体结构设置，两个所述二级支腿分别位于两个一级支腿的两侧设置，且两个二级支腿相对的两端分别延伸至两个一级支腿的内部设置，两个所述二级支腿均为单腔的箱体结构设置，两个所述一级支腿的内部中间位置均固定连接有一组对称设置的牵引轴套，每组所述牵引轴套的内部均固定连接有牵引销，两个所述二级支腿的内部相靠近的两端均固定连接有牵引圆钢，两个所述牵引圆钢相对的两端分别延伸至两个一级支腿的内部设置，且两个牵引圆钢分别与两个牵引销活动挂接，所述基座体通道的两个箱体内部均设有水平油缸，所述基座体通道的两个箱体相靠近的两端均固定连接有无杆腔轴套，两个所述无杆腔轴套的内部均固定连接有无杆腔销轴，两个所述水平油缸相对的两端分别与两个无杆腔销轴固定连接，两个所述二级支腿的内部相反的两端均固定连接有有杆腔轴套，两个所述有杆腔轴套的内部均固定连接有有杆腔销轴，两个所述水平油缸相反的两端分别与两个有杆腔销轴固定连接，两个所述二级支腿的下侧壁相反的两端均固定连接有支撑油缸。

优选的，所述一级支腿的内部固定连接有支腿侧立板，所述二级支腿位于支腿侧立板的内部滑设置。

优选的，所述二级支腿的下侧壁固定连接有腿底支撑板，所述腿底支撑板与一级支腿的下内侧壁滑动连接。

优选的，所述支撑油缸的下端固定连接有支撑脚，所述支撑脚的底部固定连接有防滑垫。

优选的，所述基座体转台的前侧固定连接有两个对称设置的固定板，两个所述固定板的表面均开设有腰形固定孔。

优选的，所述基座体转台和基座体通道通过焊接固定连接。

优选的，所述支撑油缸的上端通过多个固定螺栓与二级支腿的下侧壁固定连接。