[实用新型]一种大型船舶仓盖铝合金铸件壳体

说明书

本实用新型公开了一种大型船舶仓盖铝合金铸件壳体，采用折叠仓盖，使船舱口可以开的更大，并能使用较小铸造机进行分别浇铸，然后组装，不仅便于浇铸操作而且便于运输安装，仓盖上设有的凹槽，不仅减少了舱盖的浇铸所用材料，同时大大的减小了舱盖自重，减小了舱盖自重在加速度和上浪载荷的作用力，从而保持足够的强度，避免损坏，加装的脊板，进一步增加仓盖的强度，设有的限位卡扣、限位凹槽、卡环、连接卡扣、限位卡销以及限位销卡，使仓盖在闭合时，增强闭合强度，设有的漏水孔可以排出仓盖上端的积水，避免船舱内进水，采用凹槽凸台配合，增加了密封性，进一步提高防水能力。

技术领域

本实用新型属于船舶组装配件技术领域；具体是一种大型船舶仓盖铝合金铸件壳体。

背景技术

传统船舶仓盖大多采用侧开式以及吊离式，采用侧开式的仓盖使得船舶仓得仓口无法做大，否则会导致仓盖过大，浇铸困难，同时浇铸完成的仓盖不便于运输以安装在船舶上，同时采用吊离式，则需要在装卸货物时，进行额外的吊装操作，从而大大提高仓盖开关的麻烦程度，现有的船舶仓盖还有采用折叠式的，然而现有的折叠式仓盖其密封性能较差，在船舶行驶过程中极易使船舱内进水，造成货物损坏，同时采用折叠式仓盖，由于仓盖之间采用铰链连接，使得其强度较差，极易在自重和上浪纵横摇过程中使仓盖破损，同时传统仓盖为了实现其强度，大多采用实心浇铸，这使得仓盖自重较大，在航行过程中产生较大的加速度载荷，极易导致仓盖损坏或者船舱损坏，同时传统仓盖输水性较差导致其防水性能差，因此一种可以降低自重，增强仓盖强度，增强疏水性以及密封性的大型船舶仓盖的出现迫在眉睫。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大型船舶仓盖铝合金铸件壳体，以解决传统仓盖自重较大，在航行过程中产生较大的加速度载荷，极易导致仓盖损坏或者船舱损坏以及较差的防水性能的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种大型船舶仓盖铝合金铸件壳体，包括第一铰链、泄水口、加固脊板、连接卡扣、第二铰链，所述第一铰链设于第一仓盖板一侧，且第一仓盖板通过第一铰链与船体铰接，所述第一仓盖板另一侧设有第二铰链，所述第二铰链位于第二仓盖板一侧，所述第二仓盖板通过第二铰链与第一仓盖板铰接，所述第一仓盖板以及第二仓盖板上端面上皆设有凹槽，所述凹槽内均匀排布有加固脊板，所述第一仓盖板非铰链的两侧面上均匀排布有泄水口，所述第二仓盖板两侧面上均匀设有泄水口，且所述泄水口在第二仓盖板上的分布位置与第一仓盖板上泄水口的位置相同，所述泄水口与凹槽相贯通。

进一步地，所述第一仓盖板为扁平的直四棱柱，所述第一仓盖板一侧面与第一铰链连接，且与该侧面相对应的第一仓盖板的另一侧面上设有铰链头，所述铰链头间隔分布。

进一步地，所述凹槽设于第一仓盖板以及第二仓盖板上端面上，所述泄水口与凹槽贯通连接，所述凹槽在纵向截面上的槽底为中间高两边低的上凸斜面，所述上凸斜面图为等腰三角形，所述凹槽在横向截面上的槽底为两边高中间低的内凹斜面。所述内凹斜面图为倒置的等腰梯形，所述凹槽槽底的纵向方向与泄水口方向在水平面上一致，所述凹槽槽底横向方向与泄水口方向在水平面上相互垂直。

进一步地，所述加固脊板均匀分布于凹槽的槽底面上，所述加固脊板安装方向与凹槽横向方向相同，所述加固脊板排布方向与凹槽纵向方向相同，所述加固脊板侧壁上设有通孔，所述通孔与凹槽槽底相接触。

进一步地，所述第二仓盖板为扁平的直四棱柱，所述第二仓盖板一侧面上设有间隔分布的铰链座，所述第二仓盖板侧面上的铰链座与第一仓盖板侧面上的铰链头相配合，并通过铰链轴组成第二铰链，所述第二仓盖板上与铰链座侧面相对应的另一侧面上设有限位卡扣以及限位凹槽，所述限位卡扣间隔分布于侧面的半侧面，所述限位凹槽间隔分布于侧面的另半侧面，且所述限位凹槽贯穿第二仓盖板下端面，所述第二仓盖板设有泄水口的两侧面中的其中一侧面设有卡环，其中另一侧面上设有连接卡扣，所述第二仓盖板下端面上设有限位销卡以及限位卡销，所述限位销卡与限位卡扣向对应，所述限位卡销与限位凹槽向对应；