[实用新型]一种汽车车门锁总成

说明书

本实用新型提供了一种汽车车门锁总成，其使得车门锁的安装省时省力，且安装位置准确可靠。车门本体包括内板，内板的对应于车门所的安装位置的内侧端面上设置有门锁插接器端口安装孔，内板的后端面上设置有对应的定位安装孔，车门锁对应于门锁插接器端口安装孔的位置处设置有侧凸的插接器端口，插接器端口插装定位于门锁插接器端口安装孔，门锁安装加强板包括仿形于内板安装位置的Z型折弯板，包括第一板、第二板、第三板，第一板贴合内板的内侧端面布置，第二板贴合内板的后端面布置，第三板贴合内板的后端面止口面布置，第二板对应于定位安装孔的位置处设置有第二定位孔，车门锁的安装止口端面上设置有对应的第三定位孔。

技术领域

本实用新型涉及汽车结构的技术领域，尤其涉及一种汽车车门锁总成。

背景技术

现有的汽车车门锁在安装时需要分别将车门所固接到车门内板的侧端面和后端面，车门锁的固接均通过螺丝进行固接，在实际安装时费时费力，且安装误差依旧不可避免。

发明内容

本实用新型旨在提供一种汽车车门锁总成，其使得车门锁的安装省时省力，且安装位置准确可靠。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种汽车车门锁总成，其特征在于：其包括车门本体、车门锁、门锁安装加强板，所述车门本体包括内板，所述内板的对应于车门所的安装位置的内侧端面上设置有门锁插接器端口安装孔，所述内板的后端面上设置有对应的定位安装孔，所述车门锁对应于所述门锁插接器端口安装孔的位置处设置有侧凸的插接器端口，所述插接器端口插装定位于所述门锁插接器端口安装孔，所述门锁安装加强板包括仿形于内板安装位置的Z型折弯板，包括第一板、第二板、第三板，所述第一板贴合所述内板的内侧端面布置，所述第二板贴合所述内板的后端面布置，所述第三板贴合所述内板的后端面止口面布置，所述第二板对应于所述定位安装孔的位置处设置有第二定位孔，所述车门锁的安装止口端面上设置有对应的第三定位孔，所述车门锁的对应端面紧压所述第一板、第二板的对应面域，螺钉贯穿对应位置的安装定位孔、第二定位孔后固接于所述第三定位孔，所述门锁安装加强板、内板对应于所述车门锁的锁口位置处分别设置有避让槽。

其进一步特征在于：所述车门锁还包括有外开拉杆、内开拉杆，所述外开拉杆的驱动端连接门把手，所述内开拉杆的驱动端连接门内开关；

所述安装定位孔的数量为三个，一个安装定位孔布置于所述避让槽上方，另外两个安装定位孔布置于所述避让槽下方两侧，其形成三点定位，确保安装稳固可靠；

所述门锁安装加强板的第二板和第三板之间的折弯连接处设置若干加强筋，所述第三板的外露端的中心位置设置有加强筋台，确保门锁加强板的强度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：其通过门锁插接器端口安装孔定位车门锁的门锁插接器端口，并通过螺钉固接内板的后端面和门锁安装加强板、车门锁的安装止口端面，其使得车门锁的安装省时省力，且安装位置准确可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体图结构示意图；

图2为本实用新型的立体图爆炸结构示意图；

图3为本实用新型的车门锁的立体图结构示意图；

图4为本实用新型的门锁安装加强板的立体图结构示意图；

图中序号所对应的名称如下：