[实用新型]一种车载雷达组件有效
| 申请号: | 201920720479.4 | 申请日: | 2019-05-16 |
| 公开(公告)号: | CN210347931U | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
| 发明(设计)人: | 陈承文;周珂;安清儒;朱涛;钱磊 | 申请(专利权)人: | 深圳承泰科技有限公司 |
| 主分类号: | G01S13/931 | 分类号: | G01S13/931;G01S7/02 |
| 代理公司: | 深圳市六加知识产权代理有限公司 44372 | 代理人: | 罗水江 |
| 地址: | 518126 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车载 雷达 组件 | ||
本实用新型实施例公开了一种车载雷达组件,包括安装板和雷达装置,其中,所述安装板用于固定于汽车车身上,设有卡扣部,所述雷达装置设有卡扣槽,所述卡扣部和所述卡扣槽装配,以此固定所述安装板和所述雷达装置,并且,以此将所述雷达装置安装于汽车车身上。通过上述方式,在将所述雷达装置安装于汽车车身上时,只要将所述雷达装置和所述安装板通过卡扣配合的方式装配即可实现,安装方便。
技术领域
本实用新型实施例涉及车载雷达领域,特别是涉及一种车载雷达组件。
背景技术
随着我国经济的快速发展,人均车辆比例持续增加,道路安全越来越重要,而车载雷达系统可以降低交通事故,减少人员伤亡。
车载雷达系统性能稳定可靠,已经广泛应用于汽车上,车载雷达系统包括雷达装置,其中,雷达装置主要安装于汽车的四角,具有测距、测速和测角的功能,为汽车提供盲区检测、变道辅助、倒车预警等汽车自动辅助驾驶功能。
目前,雷达装置通常直接通过螺钉和螺母固定的方式和汽车车身进行安装,安装不方便。
实用新型内容
本实用新型实施例旨在提供一种安装方便的车载雷达组件。
为解决上述技术问题,本实用新型实施例采用的一个技术方案是:提供一种车载雷达组件,包括:
安装板,用于固定于汽车车身上,所述安装板设有卡扣部;
雷达装置,设有卡扣槽;
所述卡扣部和所述卡扣槽装配,以此固定所述安装板和所述雷达装置,所述雷达装置可通过所述安装板安装于汽车车身上。
可选地,所述安装板包括板体和卡扣部;
所述卡扣部自所述板体延伸,并且,所述卡扣部上远离所述板体的一端具有勾状部;
所述勾状部与所述卡扣槽装配。
可选地,所述板体上与所述卡扣部相对的一面上设有胶贴涂层,所述胶贴涂层用于固定于汽车车身上。
可选地,所述安装板还设有限位部和通孔;
其中,所述限位部自所述板体上朝向与所述卡扣部相同的方向延伸,所述卡扣部和所述限位部围绕所述通孔;
所述雷达装置部分穿过所述通孔,所述卡扣部和所述卡扣槽装配,以此固定所述安装板和所述雷达装置。
可选地,所述雷达装置包括壳体和连接器;
其中,所述壳体包括前壳和后壳,所述前壳和所述后壳装配固定,并且,所述前壳和所述后壳之间形成收容腔;
所述连接器和所述后壳注塑成型一体化,所述连接器部分位于所述收容腔外;
所述后壳的外表面上设有所述卡扣槽。
可选地,所述前壳包括前壳罩和缓冲部,所述前壳罩和所述缓冲部连接,所述前壳罩、缓冲部和所述后壳之间形成所述收容腔;
所述雷达装置的所述前壳穿过所述通孔,用于使得所述缓冲部和汽车车身接触。
可选地,所述前壳还包括焊接筋,所述焊接筋自所述缓冲部上延伸,并且,所述焊接筋和所述前壳罩分别位于所述缓冲部的两侧;
所述后壳上设有焊接槽;
所述前壳和所述后壳装配,所述焊接筋位于所述焊接槽内,并且所述焊接槽和所述焊接筋装配,将所述前壳和所述后壳固定。
可选地,所述雷达装置还包括电路板,所述电路板上设有固定孔;
所述前壳上与所述第一固定孔相对的位置设有第一固定柱,所述后壳上与所述固定孔相对的位置设有第二固定柱;
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