[实用新型]一种汽车侧踏板

说明书

本实用新型涉及一种汽车侧踏板，其包括踏板本体和安装支架，所述踏板本体朝向安装支架的一侧沿其长度方向开设有若干插槽，且所述插槽与安装支架一一对应设置；所述安装支架靠近插槽的一端设有插板，所述插板的两端分别固定连接嵌入块，所述插槽相对的内侧壁上开设有供嵌入块插入的嵌入槽，所述嵌入槽内设有用于限制嵌入块移动的限位件。本实用新型具有方便踏板本体安装和拆卸的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车踏板领域，尤其是涉及一种汽车侧踏板。

背景技术

由于一些汽车（如SUV车型）的底盘离地间隙较大，导致乘员上下车不便，因此一些消费者购买汽车后会选装侧踏板。

现有的汽车侧踏板分为固定式和活动式，侧踏板安装时，首先将安装支架的一端通过螺钉固定在汽车底部，然后将侧踏板通过螺钉固定在安装支架的另一端。但是，采用螺钉的方式安装时，首先要在安装支架上开设螺纹孔，然后将每个螺钉拧紧；安装支架损坏更换时，还需要一个个将螺钉拧松，才能更换侧踏板。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车侧踏板，具有方便侧踏板安装和拆卸的优点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车侧踏板，包括踏板本体和安装支架，所述踏板本体朝向安装支架的一侧沿其长度方向开设有若干插槽，且所述插槽与安装支架一一对应设置；

所述安装支架靠近插槽的一端设有插板，所述插板的两端分别固定连接嵌入块，所述插槽相对的内侧壁上开设有供嵌入块插入的嵌入槽，所述嵌入槽内设有用于限制嵌入块移动的限位件。

进一步的：所述限位件包括导向柱、导向板和弹簧；

所述嵌入槽的侧壁竖直开设有导向槽，所述导向柱位于导向槽内，且导向柱的一端穿出导向槽的底部，所述导向板固定在导向柱靠近插槽的一端，所述弹簧套设在导向柱上，所述弹簧的一端与导向板的端部抵接，所述弹簧的另一端与导向槽的槽底抵接。

进一步的：还包括固定在安装支架一侧的驱动机构，所述驱动机构位于踏板本体的中部，所述安装支架远离踏板本体的一端转动连接有侧板，所述侧板位于安装支架的两端，两个所述侧板的上表面垂直固定连接有连接板，所述连接板远离侧板的一侧垂直固定连接有第一安装板，所述第一安装板通过螺钉固定在汽车上。

进一步的：所述连接板远离第一安装板的一端垂直固定连接有第二安装板。

进一步的：所述第二安装板靠近第一安装板的一侧沿其宽度方向开设有腰型孔，所述腰型孔位于安装板的两端。

进一步的：所述安装支架上固定连接有与踏板本体侧壁抵接的抵触块。

本实用新型的有益效果是：当踏板本体需要安装时，首先通过螺钉将第一安装板和第二安装板固定在汽车上，然后下拉导向柱并压缩弹簧，将插板插入到插槽中，然后松开导向柱，导向板在弹簧弹性回复力的作用下从导向槽中穿出，并嵌入到容纳槽中，此时，嵌入块与插板抵接，进而使得插板不易从插槽中拔出。当踏板本体需要拆卸时，下拉导向柱，使得嵌入块与插板脱离，进而方便踏板本体与安装支架脱离。踏板本体安装拆卸更加方便。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型中用于体现驱动机架的示意图；

图3是本实用新型中用于体现安装支架和踏板本体的示意图；

图4是图3中A部的放大图；

图5是本实用新型中用于体现侧板、连接板、第一安装板和第二安装板之间的连接关系示意图。