[实用新型]一种防错位的高铁配件模具有效
| 申请号: | 201920718918.8 | 申请日: | 2019-05-20 |
| 公开(公告)号: | CN210280317U | 公开(公告)日: | 2020-04-10 |
| 发明(设计)人: | 梁红涛 | 申请(专利权)人: | 涿州市万达模具制造有限公司 |
| 主分类号: | B21D22/02 | 分类号: | B21D22/02;B21D43/20;B21D45/02 |
| 代理公司: | 石家庄领皓专利代理有限公司 13130 | 代理人: | 张玉婵;薛琳 |
| 地址: | 072750 河北省保定市涿州市*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 错位 配件 模具 | ||
本实用新型涉及精密工件加工附属装置的技术领域,特别是涉及一种防错位的高铁配件模具;其方便对冷却成型后的工件成品进行取放,可有效的降低装置的使用局限性,可有效提高装置工作的效率;包括支撑架、连接板、液压装置和压板,支撑架的顶端设置有支撑槽,液压装置包括液压管、油箱、两组高压泵、固定板和带动杆,带动杆的顶端和底端分别与固定板底端和压板连接;还包括推板、底板、两组固定架、链条、伺服电机、连接架、推杆、两组活动电机和弹簧,两组固定架之间设置有连接轴,连接轴上设置有活动杆,两组活动电机的输出端均设置有活动辊,两组活动辊上均设置有多组活动板,推杆的左侧和右侧均设置有多组带动板,推板安装在推杆顶端。
技术领域
本实用新型涉及精密工件加工附属装置的技术领域,特别是涉及一种防错位的高铁配件模具。
背景技术
众所周知,防错位的高铁配件模具是一种用于对制造加工高精度的高铁零件的金属原料进行成型加工,以使加工原料满足生产加工需求的制造,其在高精度零件加工的领域中得到了广泛的使用;现有的防错位的高铁配件模具包括支撑架、连接板、液压装置和压板,支撑架的顶端设置有支撑槽,支撑架顶端的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧均设置有支撑杆,四组支撑杆的顶端与连接板底端连接,液压装置固定安装在连接板底端,液压装置包括液压管、油箱、两组高压泵、固定板和带动杆,液压管底端均设置有液压槽,油箱位于液压槽内,并在油箱内设置有储油腔,储油腔内设置有液压油,油箱底端连通设置有输油管,两组高压泵分别安装在所述输油管上的上侧和下侧,带动杆的顶端和底端分别与固定板底端和压板连接,固定板位于液压槽内,压板上设置有四组通孔,四组支撑杆分别穿过四组通孔;现有的防错位的高铁配件模具在使用时,使用者将高温度的高精度工件原料放入至支撑槽内,使用者打开液压装置利用高压泵产生的高压作用力将油箱内的液压油由输油管输入至液压槽内,液压油进入液压槽内对空气进行挤压,使固定板带动带动杆同时带动压板进行移动以对原料进行挤压,使其在支撑槽内进行冷却成型即可;然而,现有的防错位的高铁配件模具在使用中发现,其不方便对冷却成型后的工件成品进行取放,导致装置的使用局限性较高,降低了装置工作的效率,给使用者带来不便,致使其使用效果较差。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种方便对冷却成型后的工件成品进行取放,可有效的降低装置的使用局限性,可有效提高装置工作的效率,给使用者带来便利,从而提高其使用效果的防错位的高铁配件模具。
本实用新型的一种防错位的高铁配件模具,包括支撑架、连接板、液压装置和压板,支撑架的顶端设置有支撑槽,支撑架顶端的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧均设置有支撑杆,四组支撑杆的顶端与连接板底端连接,液压装置固定安装在连接板底端,液压装置包括液压管、油箱、两组高压泵、固定板和带动杆,液压管底端均设置有液压槽,油箱位于液压槽内,并在油箱内设置有储油腔,储油腔内设置有液压油,油箱底端连通设置有输油管,两组高压泵分别安装在所述输油管上的上侧和下侧,带动杆的顶端和底端分别与固定板底端和压板连接,固定板位于液压槽内,压板上设置有四组通孔,四组支撑杆分别穿过四组通孔;还包括推板、底板、两组固定架、链条、伺服电机、连接架、推杆、两组活动电机和弹簧,底板的顶端设置有调节架,所述调节架顶端设置有调节槽,两组固定架分别固定安装在工作腔内的前侧和后侧,所述两组固定架之间设置有连接轴,连接轴上设置有活动杆,所述活动杆与支撑架连接,伺服电机固定安装在工作腔内,所述伺服电机的输出端设置有传动轴,并在传动轴和连接轴上分别设置有第一链轮和第二链轮,所述链条套设在第一链轮和第二链轮上,连接架固定安装在所述连接架上设置有连接槽,两组活动电机分别安装在连接槽内的左侧和右侧,所述两组活动电机的输出端均设置有活动辊,所述两组活动辊上均设置有多组活动板,弹簧的顶端和底端分别与推杆和连接槽底端连接,推杆的左侧和右侧均设置有多组带动板,推板安装在推杆顶端。
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