[实用新型]一种基于可变气门驱动装置的可变气缸发动机有效
| 申请号: | 201920717172.9 | 申请日: | 2019-05-20 | 
| 公开(公告)号: | CN209875244U | 公开(公告)日: | 2019-12-31 | 
| 发明(设计)人: | 屈小贞;田旭东;尚建宇;李昊轩 | 申请(专利权)人: | 辽宁工业大学 | 
| 主分类号: | F01L13/00 | 分类号: | F01L13/00;F01L9/04;F01L1/04 | 
| 代理公司: | 11369 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 周婷 | 
| 地址: | 121001 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 控制轴 凸轮轴 可转动 摆臂 滚子 铰接 挺杆 可变气门驱动 气门 本实用新型 输出轴连接 垂直固连 可变气缸 偏心套筒 平行设置 一端设置 可压缩 尾端 匹配 平行 电机 相抵 发动机 | ||
1.一种基于可变气门驱动装置的可变气缸发动机,其特征在于,包括:
两个气门,其尾端具有可压缩的挺杆;
两个第一凸轮,其设置在所述挺杆上,并且具有凹槽;
第一销,其垂直固连在所述第一凸轮之间;
控制轴,其可转动地匹配在所述凹槽内;所述控制轴中部的外部套设偏心套筒;
摆臂,其一端套设在所述偏心套筒外部;
第二销,其可旋转地支撑在所述摆臂另一端,与所述控制轴平行设置,所述第二销中部固定套设滚子;
连杆,其一端与所述第二销铰接,另一端与所述第一销铰接;
第二凸轮,其外轮廓与所述滚子相抵靠;
凸轮轴,其穿过所述第二凸轮与所述第二凸轮固定连接,并且所述凸轮轴与所述第二销平行;
电机,其输出轴连接所述控制轴。
2.根据权利要求1所述的基于可变气门驱动装置的可变气缸发动机,其特征在于,还包括:
螺杆,其与所述电机输出轴同轴固定连接,所述螺杆表面具有螺纹;
涡轮,其套设在所述控制轴上,与所述螺杆齿合。
3.根据权利要求2所述的基于可变气门驱动装置的可变气缸发动机,其特征在于,还包括:
两个扭转弹簧,其分别套设在所述控制轴上,位于所述第一凸轮外侧,所述扭转弹簧的一端固定在所述第一凸轮上,另一端固定在所述控制轴上。
4.根据权利要求3所述的基于可变气门驱动装置的可变气缸发动机,其特征在于,
所述摆臂包括中部的空心套筒和两个凸起,所述套筒套设在所述偏心套筒外,所述凸起相对设置在所述套筒的侧壁,所述凸起上同轴设置通孔;所述第二销可旋转的支撑在所述通孔内。
5.根据权利要求4所述的基于可变气门驱动装置的可变气缸发动机,其特征在于,
所述凹槽内设置轴承,所述轴承中心套设所述控制轴外部。
6.根据权利要求4所述的基于可变气门驱动装置的可变气缸发动机,其特征在于,
所述空心套筒与所述偏心套筒为同轴设置。
7.根据权利要求4所述的基于可变气门驱动装置的可变气缸发动机,其特征在于,
所述连杆数量为2个,其分别设置在所述凸起外侧。
8.根据权利要求7所述的基于可变气门驱动装置的可变气缸发动机,其特征在于,
所述螺杆与所述控制轴垂直设置。
9.根据权利要求8所述的基于可变气门驱动装置的可变气缸发动机,其特征在于,
所述电机为直流电机。
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