[实用新型]公路用护栏

说明书

本实用新型属于护栏技术领域，公开了一种公路用护栏。其主要技术特征为：包括位于两侧的带有固定孔的底板，在两个所述底板内侧设置有斜向支撑板，在两个所述斜向支撑板上方设置有支撑侧板，在所述两个支撑侧板水平方向上间隔一定距离，在两个所述支撑侧板上方固定有支撑管，在所述支撑管的一端设置有连接管，所述连接管的端部插入所述支撑管内，在所述两个支撑侧板一端的下方设置有与所述斜向支撑板固定的承接管，在所述两个支撑侧板另一端的下方设置有与所述斜向支撑板固定的插接管。在车辆撞击时，支撑侧板被顶撞部位向内凹陷变形，同时斜向支撑板在车轮的压力下也向下变形，将车辆动能大大消耗，车辆损毁程度降低，车辆上的司乘人员避免了因车辆损毁变形造成的伤害。

技术领域

本实用新型属于护栏技术领域，尤其涉及一种公路用护栏。

背景技术

针对国内城镇化进程加快.中国城市家庭的汽车保有量在不断上升。随着汽车进入寻常百姓家，它在带来交通便捷的同时，也带来了诸多安全问题。目前公路上使用的护栏包括连接柱和位于连接柱之间的连接杆或连接管，连接柱包括底座和立杆，底座由混凝土等材料制成，底座放置在公路上。底座重量大，连接杆或连接管为金属材料，在车辆快速撞击时，存在以下缺陷：其一，因底座和连接杆或连接管防撞性能好，车辆撞击时，底座和连接杆或连接管不能吸收和消耗车辆动能，车辆损毁变形严重，增大车辆司乘人员损伤程度；其二，底座一般放置到公路路面上，在车辆撞击时，底座和连接杆发生移动和翻滚到公路的另一侧，容易给另一侧行驶的车辆造成一定危险。其三，碰撞会让事故车穿越至对面造成更严重的二次伤害。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就是提供一种防撞性能好、吸收车辆动能好、在同等车速下车辆损毁程度轻、对司乘人员造成、安装和更换方便的损伤小的公路用护栏。

为解决上述问题，本实用新型公路用护栏采用的技术方案为：包括位于两侧的带有固定孔的底板，在两个所述底板内侧设置有斜向支撑板，在两个所述斜向支撑板上方设置有支撑侧板，在所述两个支撑侧板水平方向上间隔一定距离，在两个所述支撑侧板上方固定有支撑管，在所述支撑管的一端设置有连接管，所述连接管的端部插入所述支撑管内，在所述两个支撑侧板一端的下方设置有与所述斜向支撑板固定的承接管，在所述两个支撑侧板另一端的下方设置有与所述斜向支撑板固定的插接管。

其附加技术特征为：

所述两个支撑侧板为等腰梯形的两个腰；

相互连接的所述斜向支撑板与所述支撑侧板之间的夹角为130-160度；

在靠近所述两个斜向支撑板下端设置有通孔；

在所述连接管和插接管上设置有第一连接孔，在所述支撑管的另一端和所述承接管上与所述第一连接孔对应位置上设置有第二连接孔，在第一连接孔和第二连接孔内设置有连接杆；

在所述支撑管上方设置有防眩网架，在所述防眩网架上设置有防眩网。