[实用新型]一种马达支架

说明书

本实用新型公开了一种马达支架，包括马达支架主体和马达主体，所述马达支架主体内部的顶端放置有马达主体，所述马达主体左端的马达支架主体内部放置有半封闭内腔，所述马达主体与底座板靠近处的一侧开设有滑槽，所述滑槽内放置有滑块，所述固定卡槽的两端固定焊接在底座板上。本实用新型通过设置有弹簧、压板、第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆和夹紧板，马达主体挤压压板，弹簧挤压第一支撑杆，第一支撑杆通过转轴推动第二支撑杆，第二支撑杆推动第三支撑杆，由于第三支撑杆处的半封闭内腔呈弧形，便于第三支撑杆沿着弧形将夹紧板推到马达主体处，让夹紧板挤压住马达主体，便于马达主体稳固的放置在半封闭内腔内，提高了本装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种马达支架。

背景技术

汽车乘坐的舒适性是衡量汽车总体性能的重要指标，目前，高档轿车都配备了座椅马达，通过电机在运动过程中带动座椅往前后运动。

然而现有车型种类繁多，不同车型之间的马达支架存在往往只能单纯固定一种规格的马达，通用性很差，其次固定住的马达拆卸、检修十分不便，因此，需要设计一种马达支架以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种马达支架，以解决上述背景技术中提出现有的马达支架存在只能单纯固定一种规格的马达，不具备通用性，其次固定住的马达拆卸、检修十分不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种马达支架，包括马达支架主体和马达主体，所述马达支架主体内部的顶端放置有马达主体，所述马达主体左端的马达支架主体内部放置有半封闭内腔，所述马达主体底侧的半封闭内腔底端固定焊接有底座板，所述马达主体与底座板靠近处的一侧开设有滑槽，所述滑槽内放置有滑块，所述马达主体与底座板靠近处的滑槽底端的底座板上均匀开设有矩形槽，且滑槽与矩形槽为通槽，所述滑块远离滑槽的一端固定焊接有方形板，所述方形板底端的右侧固定焊接有套环，且套环内放置有插销，所述插销的底端穿过滑槽延伸放置在矩形槽内，所述马达主体的底侧卡合有固定卡槽，所述固定卡槽的两端固定焊接在底座板上。

优选的，所述方形板的中间处呈镂空状，所述马达主体的右端穿过方形板。

优选的，所述马达主体右端的方形板右侧开设有第一螺纹槽，且第一螺纹槽内放置有螺母，所述马达主体靠近第一螺纹槽的一侧开设有第二螺纹槽，所述螺母与第二螺纹槽相互配合。

优选的，所述插销顶端的方形板右侧上固定焊接有限位板。

优选的，所述半封闭内腔内壁的中间处安装有弹簧，且弹簧的数量为四个，所述弹簧远离半封闭内腔内壁的一端皆固定焊接有压板，所述弹簧延伸至半封闭内腔内壁的一端皆固定焊接有第一支撑杆，所述第一支撑杆远离弹簧的一端皆连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆远离第一支撑杆的一端皆连接有第三支撑杆，所述第三支撑杆远离第二支撑杆的一端穿过半封闭内腔皆固定焊接有夹紧板，所述夹紧板远离半封闭内腔的一端皆固定胶合有橡胶垫。

优选的，所述第二支撑杆靠近马达主体一侧的半封闭内腔内壁呈弧形，所述夹紧板远离第三支撑杆的一端与半封闭内腔内部的弧形相互配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该马达支架结构简单，便于工作人员安装和拆卸，同时可以根据不同规格的马达进行支架调节，具有通用性，其次便于将支架上的马达牢固固定，使用方便，设计合理，因此便于推广；

（1）、通过设置有马达主体、半封闭内腔、弹簧、压板、第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆和夹紧板，通过马达主体挤压压板，弹簧挤压第一支撑杆，第一支撑杆通过转轴推动第二支撑杆，第二支撑杆推动第三支撑杆，由于第三支撑杆处的半封闭内腔呈弧形，便于第三支撑杆沿着弧形将夹紧板推到马达主体处，使得夹紧板挤压住马达主体，有利于让马达主体稳固的放置在半封闭内腔内，避免了马达主体左端悬空，使得操作本装置时稳定性更好；