[实用新型]一种马达支架有效
| 申请号: | 201920714199.2 | 申请日: | 2019-05-18 |
| 公开(公告)号: | CN209692507U | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
| 发明(设计)人: | 张钧钧;王巨烽;徐冬冬 | 申请(专利权)人: | 余姚市利佛德汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | H02K5/26 | 分类号: | H02K5/26;H02K5/24 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 315499 浙江省宁波市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 支撑杆 马达主体 马达支架 半封闭内腔 夹紧板 挤压 本实用新型 主体内部 底座板 弹簧 滑槽 压板 固定卡槽 两端固定 滑块 转轴 焊接 稳固 | ||
1.一种马达支架,包括马达支架主体(1)和马达主体(2),其特征在于:所述马达支架主体(1)内部的顶端放置有马达主体(2),所述马达主体(2)左端的马达支架主体(1)内部放置有半封闭内腔(15),所述马达主体(2)底侧的半封闭内腔(15)底端固定焊接有底座板(9),所述马达主体(2)与底座板(9)靠近处的一侧开设有滑槽(8),所述滑槽(8)内放置有滑块(7),所述马达主体(2)与底座板(9)靠近处的滑槽(8)底端的底座板(9)上均匀开设有矩形槽(10),且滑槽(8)与矩形槽(10)为通槽,所述滑块(7)远离滑槽(8)的一端固定焊接有方形板(3),所述方形板(3)底端的右侧固定焊接有套环(11),且套环(11)内放置有插销(12),所述插销(12)的底端穿过滑槽(8)延伸放置在矩形槽(10)内,所述马达主体(2)的底侧卡合有固定卡槽(14),所述固定卡槽(14)的两端固定焊接在底座板(9)上。
2.根据权利要求1所述的一种马达支架,其特征在于:所述方形板(3)的中间处呈镂空状,所述马达主体(2)的右端穿过方形板(3)。
3.根据权利要求2所述的一种马达支架,其特征在于:所述马达主体(2)右端的方形板(3)右侧开设有第一螺纹槽(4),且第一螺纹槽(4)内放置有螺母(5),所述马达主体(2)靠近第一螺纹槽(4)的一侧开设有第二螺纹槽(6),所述螺母(5)与第二螺纹槽(6)相互配合。
4.根据权利要求1所述的一种马达支架,其特征在于:所述插销(12)顶端的方形板(3)右侧上固定焊接有限位板(13)。
5.根据权利要求1所述的一种马达支架,其特征在于:所述半封闭内腔(15)内壁的中间处安装有弹簧(17),且弹簧(17)的数量为四个,所述弹簧(17)远离半封闭内腔(15)内壁的一端皆固定焊接有压板(18),所述弹簧(17)延伸至半封闭内腔(15)内壁的一端皆固定焊接有第一支撑杆(19),所述第一支撑杆(19)远离弹簧(17)的一端皆连接有第二支撑杆(20),所述第二支撑杆(20)远离第一支撑杆(19)的一端皆连接有第三支撑杆(21),所述第三支撑杆(21)远离第二支撑杆(20)的一端穿过半封闭内腔(15)皆固定焊接有夹紧板(22),所述夹紧板(22)远离半封闭内腔(15)的一端皆固定胶合有橡胶垫(16)。
6.根据权利要求5所述的一种马达支架,其特征在于:所述第二支撑杆(20)靠近马达主体(2)一侧的半封闭内腔(15)内壁呈弧形,所述夹紧板(22)远离第三支撑杆(21)的一端与半封闭内腔(15)内部的弧形相互配合。
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