[实用新型]一种地铁车站基坑爆破施工用防护结构

权利要求书

1.一种地铁车站基坑爆破施工用防护结构，其特征在于：包括基坑(1)、加固墙一(3)和第二防护板(10)，所述基坑(1)一侧设置有第一防护板(2)，所述第一防护板(2)一侧设置有所述加固墙一(3)，所述加固墙一(3)一侧设置有加固墙二(4)，所述第一防护板(2)另一侧壁上设置有钢管柱防护套(5)，所述钢管柱防护套(5)内设置有钢管柱一(6)，所述钢管柱一(6)一端设置有连接套(7)，所述连接套(7)内设置有钢管柱二(8)，所述钢管柱二(8)一端设置有弹簧(9)，所述钢管柱防护套(5)中部外围设置有所述第二防护板(10)，所述第二防护板(10)一侧设置有第三防护板(11)，所述第二防护板(10)一端设置有侧墙一(12)，所述侧墙一(12)一侧设置有加固墙三(13)，所述第二防护板(10)另一端设置有侧墙二(14)，所述侧墙二(14)一侧设置有加固墙四(15)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁车站基坑爆破施工用防护结构，其特征在于：所述加固墙一(3)以及所述加固墙二(4)均与所述第一防护板(2)浇筑连接。

3.根据权利要求1所述的一种地铁车站基坑爆破施工用防护结构，其特征在于：所述钢管柱防护套(5)与所述第一防护板(2)浇筑连接，所述钢管柱一(6)与所述钢管柱防护套(5)以及所述连接套(7)均为焊接。

4.根据权利要求1所述的一种地铁车站基坑爆破施工用防护结构，其特征在于：所述钢管柱二(8)与所述连接套(7)滑动连接，所述弹簧(9)与所述钢管柱二(8)插接，所述弹簧(9)与所述连接套(7)搭接。

5.根据权利要求1所述的一种地铁车站基坑爆破施工用防护结构，其特征在于：所述钢管柱防护套(5)与所述第二防护板(10)以及所述第三防护板(11)均为浇筑连接。

6.根据权利要求1所述的一种地铁车站基坑爆破施工用防护结构，其特征在于：所述侧墙一(12)与所述第一防护板(2)、所述第二防护板(10)、所述第三防护板(11)以及所述加固墙三(13)均为过盈连接。

7.根据权利要求1所述的一种地铁车站基坑爆破施工用防护结构，其特征在于：所述侧墙二(14)与所述第一防护板(2)、所述第二防护板(10)、所述第三防护板(11)以及所述加固墙四(15)均为过盈连接。