[实用新型]基于线性牵引的电动车油门控制系统及电动公交车有效
| 申请号： | 201920707133.0 | 申请日： | 2019-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN210652686U | 公开（公告）日： | 2020-06-02 |
| 发明（设计）人： | 管有文;王龙杰;刘勇;张家琦;卢飞 | 申请（专利权）人： | 四川省客车制造有限责任公司;成都测艺科技有限公司;成都蓝构工业产品设计有限公司 |
| 主分类号： | B60K26/02 | 分类号： | B60K26/02 |
| 代理公司： | 成都玖和知识产权代理事务所(普通合伙) 51238 | 代理人： | 胡琳梅 |
| 地址： | 610000 四川省成都*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 基于 线性 牵引 电动车 油门 控制系统 电动 公交车 | ||
【权利要求书】：
1.一种基于线性牵引的电动车油门控制系统，包括：
驱动电机；
可转动设置的踏板；
电子控制单元，其分别连接于角度传感器和驱动电机；
其特征在于，所述电动车油门控制系统还包括：
角度传感器，用于检测所述踏板转动角度的设置在所述踏板上；
滑轮，水平固定设置于第一位置；
伺服电机，其上连接有一减速器，用于通过减速器来进行传动输出，所述伺服电机水平固定设置于第二位置；
牵引绳，包括第一端和第二端，所述牵引绳的第一端连接在所述伺服电机的传动输出轴上，所述牵引绳的第二端绕过所述滑轮后连接在所述踏板上，在所述伺服电机转动工作时，带动所述牵引绳驱动所述踏板转动。
2.根据权利要求1所述的基于线性牵引的电动车油门控制系统，其特征在于，所述牵引绳为钢丝。
3.根据权利要求1所述的基于线性牵引的电动车油门控制系统，其特征在于，在所述第一位置和第二位置之间的牵引绳与水平方向平行。
4.根据权利要求1所述的基于线性牵引的电动车油门控制系统，其特征在于，在所述第二位置和所述踏板之间的牵引绳与水平方向垂直。
5.一种电动公交车，其特征在于，包括如权利要求1-4任一项所述的基于线性牵引的电动车油门控制系统。
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