[实用新型]汽车焊接用的车身后端板预搭扣的预夹机构

说明书

本实用新型提供了一种汽车焊接用的车身后端板预搭扣的预夹机构，包括活动单元和支架端头，所述活动单元与所述支架端头固定连接；所述活动单元包括气缸，所述气缸的输出轴与横向连接板固定连接，所述横向连接板上设有轴承位置微调机构，轴承设于所述轴承位置微调机构上。本实用新型提供的汽车焊接用的车身后端板搭扣的预夹机构克服了现有技术的不足，通过活动单元上下运动，利用固定轨迹轴承挤压后地板搭扣，来达到打搭扣的需求，实现后地板搭扣的90°折弯，保证了车身后端板和后地板搭扣可以准确、稳定地搭接在一起，进而保证工件之间能够正常安装，有效地提高了预夹机构的实用性。

技术领域

本实用新型主要涉及一种预夹机构，尤其涉及一种汽车焊接用的车身后端板预搭扣的预夹机构。

背景技术

汽车焊装过程中，常常需要活动机构预打搭扣来装配车身各处板件。在实际生产过程中，现有的汽车车身后端板预搭扣的预夹机构进行预夹搭扣时，仅通过活动单元实现车身后端板与后地板的固定，会发生搭扣没打上或打搭扣角度过小的情况，易造成车身后端板和后地板发生脱扣，从而造成车身后端板扣在车身上在平台上运动过程中出现掉件现场的现象，导致在后续工位停机，不利于后续焊接生产，对主机厂生产造成损失。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：如何很好地对车身后端板和后地板进行固定，保证车身后端板准确、稳定地搭扣在后地板上。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供一种汽车焊接用的车身后端板预搭扣的预夹机构，包括活动单元和支架端头，所述活动单元与所述支架端头固定连接；

所述活动单元包括气缸，所述气缸的输出轴与横向连接板固定连接，所述横向连接板上设有轴承位置微调机构，轴承设于所述轴承位置微调机构上。

优选地，所述轴承位置微调机构包括连接块，所述连接块固定于所述横向连接板上，L形连接块与所述连接块连接，F形连接块与所述L形连接块连接，销轴设于所述F形连接块上的两个竖板之间，所述销轴上设有所述轴承。

更优选地，所述L形连接块与所述连接块之间、所述F形连接块与所述L形连接块之间均设有间隙，所述间隙内设有可调节垫片。

更优选地，所述F形连接块上还设有用于对所述销轴进行定位的定位块。

进一步地，所述销轴下方设有定位槽，所述定位块固定于F形连接块的竖板上，且所述定位块卡设于所述销轴下方的定位槽内。

进一步地，所述定位块仅设有一个，所述定位块设于F形连接块上的两个竖板中的其中一个竖板上。

优选地，所述销轴上设有两个所述轴承。

优选地，所述活动单元与所述支架端头通过L形连接块固定连接。

更优选地，所述支架端头包括横向八角管连接件，所述横向八角管连接件连接横向圆管一端，所述横向圆管另一端连接所述L形连接块一端，所述L形连接块另一端连接所述活动单元的气缸。

进一步地，所述横向圆管上设有竖向连接件。

本实用新型提供的汽车焊接用的车身后端板预搭扣的预夹机构使用时，活动组件设于车身后端板的下方，活动组件与车身后端板之间设有后地板搭扣，通过活动组件的上下运动实现后地板搭扣的折弯，车身后端板通过后地板搭扣折弯进行固定。支架端头用于连接抓手。

本实用新型提供的汽车焊接用的车身后端板搭扣的预夹机构克服了现有技术的不足，通过活动单元上下运动，利用固定轨迹轴承挤压后地板搭扣，来达到打搭扣的需求，实现后地板搭扣的90°折弯，保证了车身后端板和后地板搭扣可以准确、稳定地搭接在一起，进而保证工件之间能够正常安装，有效地提高了预夹机构的实用性。

附图说明

附图通过示例说明本实用新型，而非限制本实用新型。类似的附图标记指代类似的元件。