[实用新型]一种高能量的无人机电源有效
申请号: | 201920701426.8 | 申请日: | 2019-05-16 |
公开(公告)号: | CN209544483U | 公开(公告)日: | 2019-10-25 |
发明(设计)人: | 范国义;钟煜亮 | 申请(专利权)人: | 杭州威宏能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/052;H01M10/04;H01M10/058 |
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地址: | 311300 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 集成电路板 锂电池包 电源 高能量 顶面 上壳 本实用新型 电池架 隔磁片 底面 下壳 压槽 支架 电源技术领域 接收转换模块 机械自动化 内置锂电池 升压 磁线圈组 扣合固定 稳压模块 下壳底面 续航能力 在线圈槽 支架底面 支架顶面 自动更换 可替换 内顶面 线圈槽 生产成本 站点 节约 | ||
本实用新型属于无人机电源技术领域,公开了一种高能量的无人机电源,包括上壳、下壳和锂电池包组成,上壳与下壳扣合固定连接,支架底面抵在下壳内底面上,支架顶面抵在上壳内顶面下,支架底部设有压槽,支架的顶部设有电池架,下壳底面设有线圈槽,磁线圈组由下部的线圈和上部的隔磁片组成,线圈底面抵在线圈槽的底面上,隔磁片的顶面抵在集成电路板的底面下,集成电路板的顶面抵在压槽的顶面下,电池架内设有锂电池包,集成电路板包括升压稳压模块和接收转换模块。本实用新型便于机械自动化更换无人机电源中使用,多站点自动更换电源,大幅提成无人机续航能力,内置锂电池包可替换更高能量密度锂电池包,节约其他组件生产成本。
技术领域
本实用新型涉及无人机电源技术领域,特别涉及一种高能量的无人机电源。
背景技术
无人驾驶飞机简称“无人机”,英文缩写为“UAV”,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机,或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。
无人机的更高价值发挥在地质测绘、物流运输等方面,使传统行业效率大大提升,但因电源技术局限,无人机很难长时间飞行作业,现有技术多在自动定点返航功能展开研究,又因无人机电源结构的独特性,返航后需配备人力更换电源,无法发挥无人机最大的优势,所以亟需一种高能量长时间续航且能便于机械化自动更换的无人机电源。
实用新型内容
为了克服以上缺陷,本实用新型要解决的技术问题是:提出一种高能量的无人机电源,其具有长时间、远距离的续航能力,并有能利于自动化换装电源的结构设计。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种高能量的无人机电源,包括上壳、下壳、支架、磁线圈组、限位盘、集成电路板和锂电池包组成,所述上壳与下壳扣合固定连接,所述支架底面抵在下壳内底面上,支架顶面抵在上壳内顶面下,支架底部设有压槽,支架的顶部设有电池架,下壳底面设有线圈槽,所述磁线圈组由下部的线圈和上部的隔磁片组成,所述线圈底面抵在线圈槽的底面上,所述隔磁片的顶面抵在集成电路板的底面下,所述集成电路板的顶面抵在压槽的顶面下,所述电池架内设有锂电池包,所述集成电路板包括升压稳压模块和接收转换模块;
所述上壳的顶面设有上凸台,所述下壳的底面设有下凸台,所述上凸台的顶面设有正极触盘,所述上壳的顶面且沿着上凸台边缘设有环形的负极触环,上壳内顶面设有两条柔性引线和若干纵向弹片。
如此设置:整体外形结构为圆盘形,便于机械自动化更换无人机电源,拆装无人机电源无需考虑安装方向和夹持精度,便于无人机在长途飞行作业需要时更快的自动更换电源;无线充电功能可减少外界环境的沙尘,露水等对充电设备电路的影响;锂电池包采用无固定可更替式设计,锂电池包为高能量密度锂电池,采用高镍三元锂电池或锂空气电池,重量轻,能量密度高,可使无人机续航能力显著提成。
进一步设置:所述上凸台的轴截面为正等腰梯形,正等腰梯形的腰与长底边的夹角不大于45°,所述下凸台的轴截面为反等腰梯形,反等腰梯形的腰与长底边的夹角不大于45°。
如此设置:无人机电池仓的正极触点为上下伸缩式,无人机电池仓的负极触点为前后伸缩式,在安装电源进入无人机电源仓过程中,无人机电池仓的正极触点碰触到上凸台会随着上凸台顶面轮廓向上缩入,最终无人机电池仓的正极触点压在正极触盘上,无人机电池仓的负极触点碰触到上凸台会向后缩入,停留在上凸台的底边处,最终无人机电池仓的负触点压在负极触环上;下凸台用于被无人机电池仓限位固定,并在下壳内部形成线圈槽的空间。
进一步设置:所述正极触盘为导电金属材质,正极触盘的顶面与上凸台顶面齐平,所述负极触环为导电金属材质,负极触环的顶面与上壳的顶面齐平。
如此设置:防止拼接的缝隙或高低错位影响无人机电池仓的触点的滑动。
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