[实用新型]一种发动机舱前流水槽与车身连接结构

说明书

本实用新型公开了一种发动机舱前流水槽与车身连接结构，包括流水槽本体，流水槽本体的后部本体连接在前风挡下横梁本体上，其特征在于：所述流水槽本体的前侧两端设有连接在前减震器座上的流水槽端板。本实用新型发动机舱前流水槽与车身连接结构，结构简单，连接布置合理，可大大增强整车扭转刚度和结构强度，具有较强的实用性和较好的应用前景。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，更具体地说，涉及一种发动机舱前流水槽与车身连接结构。

背景技术

随着汽车工业的快速发展，汽车(主要指乘用车)已经成为我们日常生活中非常普遍的产品。现有技术中，汽车发动机舱前流水槽主要的作用是通过其特殊的结构将雨水沿流水槽排出车体，防止水流进驾驶舱内部，其结构布置及作用单一不能很好的满足整车上结构强度及刚度要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，连接布置合理，可大大增强整车扭转刚度和结构强度的发动机舱前流水槽与车身连接结构。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所提供的这种发动机舱前流水槽与车身连接结构，包括流水槽本体，流水槽本体的后部本体连接在前风挡下横梁本体上，其特征在于：所述流水槽本体的前侧两端设有连接在前减震器座上的流水槽端板。

为使上述技术方案更加详尽和具体，本实用新型还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：

所述流水槽本体的侧端面与所述前减震器座的内侧贴合，所述前减震器座的外侧设有副驾驶内板。

所述流水槽端板的一端连接在所述流水槽本体上，向前减震器座的顶面延伸并焊接在顶面上，另一端连接至所述副驾驶内板上。

所述流水槽端板横截面呈Z字型结构。

在流水槽本体的宽度小于所述前减震器座的宽度，所述流水槽端板由所述流水槽本体向前减震器座延伸逐渐向前部倾斜。

所述后部本体的两端分别设有向两侧延伸连接至前减震器座的流水槽连接板。

所述流水槽连接板的一端焊接在所述后部本体上，另一端延伸至副驾驶内板上。

所述流水槽连接板的侧面与所述前减震器座侧面贴合焊接。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型发动机舱前流水槽与车身连接结构，结构简单，连接布置合理，可大大增强整车扭转刚度和结构强度，降低前减震器座的局部模态和整个发动机舱的横向摆动，具有较强的实用性和较好的应用前景。

附图说明

下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型舱前流水槽结构示意图；

图2为舱前流水槽与车身连接结构示意图；

图3为流水槽与车身连接处剖面结构示意图；

图中标记为：1、前风挡下横梁本体，2、流水槽本体，21、后部本体，3、流水槽连接板，4、流水槽端板，5、前减震器座，6、副驾驶内板，7、前挡板本体。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。