[实用新型]一种新型公交站牌

说明书

本实用新型公开一种新型公交站牌，包括有固定框，在所述固定框设有n型架，其特征在于：在所述n型架上端两侧设有导轨，在所述导轨上活动卡接有站牌，在所述站牌与导轨上设有第一复位弹簧，在所述n型架一侧上设有能锁定站牌防止站牌移动的锁定装置，在所述固定框上设有踏板，在所述踏板下端面上设有导向柱，所述导向柱插接在固定框上，在所述踏板与固定框上设有第二复位弹簧，在所述固定框内设有能通过踏板下降带动锁定装置解锁的驱动装置，在所述n型架上侧、左侧和右侧通过第一转轴卷设有卷布，所述卷布一端与站牌相连接，在所述导轨后端设有能当站牌移动到导轨最后端时对站牌进行卡接锁定的卡接装置。

技术领域

本发明特别涉及一种新型公交站牌。

背景技术

现有公交站牌只能提供车辆信息作用，不能在雨天或者太阳猛烈的情况下对人进行遮挡提供一个避雨遮阳的场所，从而缺乏功能性，不能满足人们的使用需求。

故此，现有的公交站牌需要进一步改善。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种新型公交站牌。

为了达到上述目的，本发明采用以下方案：

一种新型公交站牌，包括有固定框，在所述固定框设有n型架，其特征在于：在所述n型架上端两侧设有导轨，在所述导轨上活动卡接有站牌，在所述站牌与导轨上设有第一复位弹簧，在所述n型架一侧上设有能锁定站牌防止站牌移动的锁定装置，在所述固定框上设有踏板，在所述踏板下端面上设有导向柱，所述导向柱插接在固定框上，在所述踏板与固定框上设有第二复位弹簧，在所述固定框内设有能通过踏板下降带动锁定装置解锁的驱动装置，在所述n型架上侧、左侧和右侧通过第一转轴卷设有卷布，所述卷布一端与站牌相连接，在所述导轨后端设有能当站牌移动到导轨最后端时对站牌进行卡接锁定的卡接装置。

如上所述的一种新型公交站牌，其特征在于所述锁定装置包括设置在站牌上的锁定块，在所述锁定块一侧的n型架上插接有丝杆，在所述丝杆上通过丝杆套套设有锁定柱。

如上所述的一种新型公交站牌，其特征在于所述驱动装置包括设置在踏板下端面上的第一齿条，在所述第一齿条一侧啮合有第一齿轮，所述第一齿轮通过第二转轴插接在固定框上，在所述第二转轴上设有第一皮带轮，在所述丝杆一端上设有第二皮带轮，在所述第一皮带轮与第二皮带轮上套设有第一皮带。

如上所述的一种新型公交站牌，其特征在于所述卡接装置包括设置在导轨后端上的卡接块，在所述站牌对应卡接块的位置上设有卡槽，所述卡接块上设有导向杆，所述导向杆插接在导轨上，在所述卡接块与导轨上设有弹簧，在所述卡接块一侧设有第二齿条，在所述第二齿条一侧啮合有第二齿轮，所述第二齿轮通过第三转轴插接在导轨上，在所述踏板上设有固定杆，在所述固定杆上端设有第三齿条，所述第三齿条与第二齿轮互相啮合。

综上所述，本发明相对于现有技术其有益效果是：

本发明结构简单，使用方便，通过踩踏踏板使驱动装置带动锁定装置解锁，然后通过人手将站牌往后端推动，然后通过卡接装置对站牌自动锁定，从而带动卷布打开，实现遮雨遮阳，满足人们的使用需求。

附图说明

图1为本发明的立体示意图之一；

图2为本发明的剖面示意图；

图3为本发明的立体示意图之二；

图4为本发明的图3A处放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步描述：